Segni e sintomi della perdita di tenuta principale posteriore

La guarnizione principale posteriore o la guarnizione del cuscinetto principale posteriore è una guarnizione tra il motore e la trasmissione di un'automobile. Questa posizione rende difficile il rilevamento di una perdita di olio, oltre a complicarne la sostituzione.

Macchie d'olio

Il segno più comune di perdita di tenuta posteriore è rappresentato da macchie d'olio su un vialetto o piano del garage dove il veicolo è parcheggiato per lunghi periodi di tempo. L'olio potrebbe fuoriuscire da più aree del motore, ma la guarnizione principale posteriore è una delle fonti più frequenti di perdita.

Smoke

Spesso l'olio che fuoriesce da una guarnizione principale posteriore gocciolerà sullo scarico del veicolo e il fumo provenire da sotto la macchina. Il fumo che fuoriesce dal tubo di scappamento è un segno che il motore sta bruciando olio, non una perdita della guarnizione principale posteriore.

Accumulo di detriti

L'olio che perde l'aria agisce da adesivo sul fondo dell'auto. Sporcizia e altri detriti stradali si attaccheranno alle superfici ricoperte di olio. Un accumulo di sporcizia e altri detriti nella giunzione del motore e della trasmissione è un buon indicatore di una perdita d'olio della tenuta principale posteriore.