Specifiche dello spolveratore di Plymouth

Plymouth entrò nel mercato delle auto piccole nel 1960 quando introdusse il Valiant. Alcune varianti sportive del Valiant furono offerte nel corso degli anni, ma nessuna come la Duster. Il Duster sembrava un Valiant e usava gran parte del suo corpo e delle sue parti meccaniche, ma il suo design fastback era unico nel suo genere rispetto ai più imponenti modelli Valiant. Lo Spolverino era popolare tra gli acquirenti, considerato che aveva debuttato nello stesso anno del Ford Maverick nello stesso stile.

Dimensioni esterne

Il Plymouth Duster debuttò per la prima volta nel 1970. Questi Dusters erano cinque- i coupé di due porte di passeggero che ebbero una lunghezza generale da paraurti a paraurti di 188,4 pollici. Il passo, o la misura tra una linea centrale delle ruote anteriori e posteriori, era di 108 pollici. Il peso a vuoto totale, o il peso dell'auto con gas e petrolio ma senza passeggeri, era di 3.114 sterline. La larghezza totale era 71,7 pollici. La larghezza del battistrada anteriore era di 59,2 pollici, mentre la larghezza del battistrada posteriore era di 55,6 pollici. Il bagagliaio potrebbe contenere 20,1 metri cubi di bagagli. A partire dal 1973, sono stati aggiunti paraurti ad assorbimento di energia a livello federale. Gli spolverini di questo periodo fino alla loro scomparsa nel 1976 erano lunghi 197 pollici.

Motori - Per attrarre un'ampia varietà di acquirenti, il Duster era disponibile con molte diverse scelte di motori. Un motore a sei cilindri in linea da 198 pollici cubici con 125 cavalli di potenza piaceva soprattutto agli acquirenti attenti all'economia. Un più grande motore di sei cilindri di 225 pollici cubici fu disponibile con una produzione di 145 cavalli. Questo motore è diventato standard nel 1972 Dusters, a quel tempo il 198 sei è stato lasciato cadere dall'allineamento. Un V8 da 318 pollici cubi con 230 cavalli sarebbe una buona scelta per coloro che volevano più potenza di quella disponibile da un motore a sei cilindri, ma che desideravano anche un motore ragionevolmente economico. Per quelli che volevano uno Spolverino veloce e sportivo sopra ogni altra cosa, il V-8 da 340 pollici cubici che dava 240 cavalli era la scelta migliore per il motore. Questo motore fu lasciato cadere nel 1974 e sostituito con il V-8 da 360 pollici cubici che forniva 245 cavalli.

Modelli speciali

Nel corso della produzione di Duster, erano disponibili diversi modelli speciali. Il Duster Twister divenne disponibile nel 1971 e venne fornito di serie con sedili anatomici, strisce speciali, ruote cromate e specchietti racing. Lo Space Duster è stato aggiunto nel 1973 e caratterizzato da un sedile posteriore ribaltabile per aumentare lo spazio di carico a circa 50 piedi cubici. Il Feather Duster fu introdotto nel 1976 e presentava pannelli di carrozzeria leggeri e un motore a sei cilindri 225 appositamente sintonizzato che contribuì a restituire 30 miglia a gallone.