Specifiche Mercedes 560Sl

Nel 1989, l'ultimo anno di produzione, la roadster Mercedes-Benz SL di terza generazione era un dinosauro automobilistico. Sebbene avesse ottenuto vari aggiornamenti e nuovi motori nel corso degli anni, era ancora fondamentalmente la stessa auto che Mercedes aveva introdotto nel lontano 1972. Nonostante la sua età, la SL 560 rimase un apprezzato status symbol automobilistico e una parte iconica della linea del marchio fino a è stato infine sostituito dalla nuovissima SL di terza generazione nel 1990.

Dimensioni

La 560 SL era lunga 180,3 pollici, larga 70,5 pollici e alta 50,8 pollici. Ha guidato su un interasse di 96.7 pollici, che ha misurato 57.6 pollici alla traccia davanti e 56.7 pollici alla retroguardia. Il peso in ordine di marcia della Mercedes era di ben 3.780 libbre.

Trasmissione & Telaio

La 560 SL trasportava un grande V-8 da 5,6 litri sotto il lungo cofano. La singola camma in testa, il motore iniettato dal carburante ha prodotto 227 cavalli a 5.200 rpm e 287 piedi-libbre di coppia a 3.500 rpm. Il potere è stato diretto alle ruote posteriori da una trasmissione automatica di quattro velocità. La 560 SL poteva accelerare da 0 a 60 mph in circa 8 secondi, il che era ragionevolmente veloce ai suoi tempi. Aveva una velocità massima di circa 140 mph. La SL impiegava freni a disco con ABS a tutti e quattro gli angoli, che non era ancora comune alla fine degli anni '80. La vettura aveva sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e un assale diagonale nella parte posteriore. È stato utilizzato un tradizionale sistema di sterzo a ricircolo di sfere, piuttosto che il più moderno tipo a pignone e cremagliera.

Interni

La cabina della SL 560 è un chiaro promemoria di quanto siano diventati complessi gli interni di auto di lusso moderno . Nel 2014, la relativa mancanza di pulsanti, manopole e schermi di visualizzazione è sorprendente. Nel 1989, però, la cabina SL rivestita in pelle e rivestita in radica era tra i migliori esempi di lusso automobilistico disponibile. Le caratteristiche standard hanno incluso un airbag lato guidatore, l'aria condizionata, il sistema di controllo automatico della velocità e gli alzacristalli elettrici, serrature e specchi. Notevolmente non disponibili erano posti regolabili di potere e un volante tilt-and-telescoping. Le uniche opzioni offerte erano sedili riscaldati e schienali ortopedici azionati elettricamente.

Dati dei consumatori

A causa del telaio relativamente pesante, del grande V-8 e dell'aerodinamica meno che contemporanea, la 560 SL era un po ' di un gas-guzzler. Ha restituito circa 14 mpg in guida in città e 17 mpg durante la crociera in autostrada. Quando nuovo, SL 560 era una corsa decisamente costosa. Il modello del 1989 aveva un prezzo base di $ 65.780. Nel 2014 i dollari ammontano a circa $ 127.219. Mentre la SL degli anni '80 è considerata un'auto desiderabile e da collezione da molti, i prezzi usati restano abbastanza ragionevoli intorno al 2014. Come con qualsiasi veicolo, in particolare uno che ha più di due decenni, la condizione gioca un ruolo enorme nel determinare il valore. Secondo The Hagerty Group LLC, una compagnia di assicurazioni specializzata in auto da collezione, una 560 SL del 1989 in condizioni decenti ma non perfette dovrebbe andare per qualcosa nel quartiere di $ 15.000. Un esempio di zecca, pronto per l'esibizione di auto potrebbe vendere fino a $ 30.000.