Come aggiungere liquido per ingranaggi a una Ford F150

L'F150 è un pickup full-size da mezzo tonnellata prodotto dalla Ford Motor Company. L'olio del cambio viene utilizzato nel differenziale dell'asse posteriore per lubrificare i cuscinetti e gli ingranaggi dell'anello e del pignone. Gli F150 dotati di trazione integrale hanno anche un differenziale anteriore molto simile al posteriore. Se viene rilevata una perdita, è necessario controllare l'olio del cambio. Un basso livello del fluido nel differenziale potrebbe causare il surriscaldamento e il guasto.

Passaggio 1

Eseguire la scansione sotto il retro del veicolo. Individuare il differenziale, che si trova al centro del veicolo tra le ruote anteriori o posteriori, a seconda del differenziale che si desidera controllare. (Solo le F150 a trazione integrale hanno un differenziale anteriore.)

Passaggio 2

Individuare il tappo filettato, che è montato approssimativamente a metà tra la parte superiore e inferiore del differenziale nella parte anteriore.

Passaggio 3

Inserire l'estremità quadrata di una chiave a cricchetto nel tappo filettato del differenziale. Girare la chiave in senso antiorario per allentare e rimuovere la spina. Pulire eventuali residui di olio o metallo dalla spina con uno straccio e metterlo da parte.

Passaggio 4

Controllare il livello dell'olio inserendo un dito nel foro in cui è stata rimossa la spina. Aggiungi olio se il livello è sotto il fondo del foro. A tale scopo, inserire l'ugello del contenitore dell'olio dell'ingranaggio nel foro e schiacciare fino a quando il fluido è al livello corretto.

Infilare il tappo nel foro e serrare con una chiave a cricchetto in senso orario. Eliminare eventuali fuoriuscite di olio sul differenziale con uno straccio.

La maggior parte dei differenziali Ford è lubrificata a vita e il fluido non ha bisogno di essere controllato o cambiato a meno che non si sospetti una perdita o il differenziale sia stato immerso nell'acqua.

Avviso

Utilizzare solo il tipo di olio per ingranaggi nel differenziale specificato nella guida del proprietario. Il differenziale potrebbe essere danneggiato utilizzando il tipo o la viscosità errati dell'olio del cambio. Ford richiede un olio sintetico per ingranaggi da utilizzare nel differenziale posteriore sulla maggior parte dei modelli F150 successivi. Il tipo di olio utilizzato nel differenziale anteriore sui modelli a trazione integrale può essere diverso da quello utilizzato nell'assale posteriore. Ad esempio, la guida del proprietario della F150 2002 prevede l'uso di olio sintetico per ingranaggi 75W-140 nell'assale posteriore, mentre l'asse anteriore utilizza olio per ingranaggi 4x4 non sintetico 75W-90.

Articoli necessari

Chiave a cricchetto

Rag

Olio per ingranaggi