Come funzionano i freni Surge?

Introduzione

I freni contro le sovratensioni sono utilizzati principalmente per i rimorchi. Sono usati al posto dei freni elettrici. Il principio operativo di base è abbastanza semplice: i freni a surge si affidano a forze naturali per il funzionamento. I freni di sovratensione sono azionati con forza centrifuga. Quando un rimorchio viene rimorchiato dietro un veicolo e il veicolo trainante aziona i freni, il veicolo trainante continua a viaggiare in avanti attraverso la forza centrifuga facendo affidamento sul veicolo trainante per rallentare il movimento in avanti. I freni Surge sfruttano questa forza per azionare i freni del rimorchio.

Come funzionano i freni Surge

Il manico del rimorchio è di due pezzi. La sezione anteriore con l'attacco del gancio è un pezzo separato. È fatto scivolare su una sporgenza nella metà posteriore del collo. Un cilindro principale per i freni è montato sulla metà posteriore del collo e ha un'asta che si estende dal cilindro principale alla metà anteriore del collo. Mentre il veicolo avanza, il peso del carico estenderà i due pezzi, a causa del carico.

Applicazione dei freni

Quando i freni del veicolo di traino vengono applicati, il veicolo di traino inizia a rallentare e il forza centrifuga causa il rimorchio e il suo carico di spingere in avanti sul collo del rimorchio, che a sua volta costringe la metà anteriore del collo del rimorchio in. Quando il collo anteriore viene spinto nella metà posteriore, l'asta viene spinto nel cilindro principale , che poi applica i freni. Quando il veicolo trainante rilascia i freni e si sposta in avanti, il collo si estende ancora una volta e rilascia i freni. L'asta per il cilindro principale può essere regolata per far sì che i freni si accendano prima o poi, a seconda di quale si desideri.

Rimorchi con freni Surge

Un rimorchio con freni a sovratensione non può essere eseguito senza inserire un perno nel collo del trailer. Quando il veicolo trainante è in retromarcia, spinge sul collo del rimorchio, il che attiverebbe i freni di sovratensione. L'inserimento di un perno nel collo del rimorchio evita che ciò accada mentre il conducente esegue il backup. Se il perno viene lasciato nel collo del rimorchio, il freno sovratensione sarà disabilitato. Il perno deve essere rimosso quando il veicolo è pronto per il viaggio.