Come fare un Turbo per un Car

Le prestazioni del motore sono ciò che gli sviluppatori di auto turbo dicono di volere di più dall'upgrade. Trasformare un motore azionario in un concorrente pronto per la gara richiede tempo e conoscenza dei motori a combustione per farli correre più forte dei loro fratelli di serie. L'ingrediente più disponibile per più cavalli inizia con l'aria. L'introduzione di più aria nelle valvole di aspirazione e nella camera di combustione produrrà una potenza extra rispetto a un motore senza un sistema di induzione dell'aria. Un caricabatterie turbo utilizza gas di scarico per far girare una ventola del compressore che inietta aria compressa nel motore. Crea un turbo per un'auto e ottieni una potenza affidabile da un motore che funzionerà più veloce e più difficile di prima.

Passaggio 1

Scollega i cavi dalla batteria. Sollevare l'auto abbastanza in alto da terra che ci siano almeno due piedi dal pavimento ai tubi di scappamento e che l'auto sia sostenuta in tutto da quattro cavalletti. Questa altezza dovrebbe consentire un facile accesso al sottocarro e all'interno del vano motore. Rimuovere la scatola dell'aria di serie e il sistema di filtraggio collegato al collettore di aspirazione.

Passaggio 2

Posizionare una staffa di montaggio turbo in modo che l'uscita dell'aria del turbo sia facilmente raggiungibile dalla presa d'aria del motore o carburatore. Attaccare una staffa di montaggio del turbo nella posizione appropriata e fissarla al motore o al corpo del collettore. Utilizzare i punti di ancoraggio esistenti o adattare gli ancoraggi per ricevere la staffa di montaggio. La staffa deve essere in grado di supportare il turbo e le sue vibrazioni, quindi assicurati che, una volta montato, il turbo sia ben fissato e posizionato correttamente.

Passaggio 3

Taglia le tubazioni di scarico sul lato dove vuoi installare il collettore di scarico turbo. Tagliare abbastanza tubi in modo che quando il turbo down pipe è installato, l'estremità tagliata del vecchio scarico sia il più vicino possibile alla posizione del tubo verso il basso. Rimuovere la testata o il collettore di scarico. Immergere i perni con WD-40 o olio penetrante per aiutare a sciogliere questi elementi di fissaggio. Rimuovere l'intestazione o il collettore e scartare. Pulire il sedile della guarnizione e sostituire una nuova guarnizione di scarico prima di installare il collettore di scarico del turbo. Installare il collettore e fissarlo saldamente. Una volta che il lavoro è finito e il veicolo è riscaldato, stringere nuovamente questi bulloni per ottenere i migliori risultati.

Passaggio 4

Fissare il turbo alla staffa di montaggio e collegare l'ingresso del gas di scarico alla tubazione del collettore di scarico . Le cinghie del turbo devono solo essere serrate in modo uniforme per creare un legame sicuro tra i pezzi. Esegui il turbo down pipe lungo il firewall e connettiti all'estremità tagliata del sistema di scarico esistente. Utilizzare un gomito flessibile o un tubo per collegare l'uscita dell'aria turbo al collettore di aspirazione o al carburatore. Stringere tutti i connettori con un cacciavite, una chiave o una presa per creare un sistema di scambio dei gas di scarico privo di perdite.

Passaggio 5

Eseguire il tubo dal fondo della coppa dell'olio fino al turbo. Praticare e toccare la coppa dell'olio per ricevere un raccordo per il tubo da collegare. Sigillare il tubo con fascette stringitubo e collegare la nuova linea olio al turbo. Montare un indicatore di sovralimentazione sul cruscotto e collegare il tubo dell'unità del mittente al vano motore attraverso il firewall. Inserire un rubinetto a "T" in una linea di tubo del vuoto e collegare il manometro all'alimentazione della radio. Il turbo funzionerà ora per spingere più aria fredda e densa nel motore attraverso le ruote di compressione all'interno dell'apparecchiatura. L'indicatore di sovralimentazione consentirà di osservare il funzionamento del turbo per prevenire danni interni al motore a seguito dell'aumento dell'uso di potenza e calore.

Verificare il funzionamento del turbo dopo l'installazione. Creare condizioni di guida per osservare la reazione turbo e le prestazioni aumenta questo aggiornamento fornirà. Un turbo di dimensioni adeguate genererà fino a 200 cavalli extra e dovrà essere gestito correttamente per evitare danni alla combustione dovuti al surriscaldamento. Impara a usare bene l'indicatore boost e a capire il significato delle letture in relazione alle prestazioni del tuo caricabatterie.

Suggerimento

Uno scappamento personalizzato può fabbricare un collettore di scarico turbo per costruire un turbo per un'auto . Poiché è necessario un solo collettore per un turbo, il costo può essere piuttosto basso. Aspettatevi di pagare per un turbo molteplice quello che paghereste per due regolari.

Avviso

Un turbo lubrificato dall'olio deve ricevere olio. Controllare la pressione dell'olio che proviene dalla padella al turbo attraverso la linea di olio aggiunta creata. Assicurarsi che ci sia abbastanza pressione dell'olio per inviare olio al turbo, o il turbo si brucerà dopo solo un breve periodo senza lubrificazione.

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