Come riparare un basamento in alluminio fuso Crankcase

Quando si ottiene un buco nel carter, la prima reazione potrebbe essere che il motore è rovinato. L'olio fuoriuscirà e il motore non funzionerà. Se il carter è realizzato in fusione di alluminio, è necessario essere consapevoli del fatto che non è possibile saldarlo poiché l'alluminio si scioglie a temperature inferiori rispetto agli altri metalli. Tuttavia, è possibile riparare un foro o una crepa in un basamento in alluminio. Usando alcuni materiali e tecniche speciali, puoi riparare il carter e renderlo impermeabile - o meglio ancora, a tenuta stagna - in modo che il motore possa funzionare in sicurezza.

Passaggio 1

uno sgrassante e una spazzola metallica per rimuovere grasso e sporcizia dal carter. Applicare lo sgrassatore sia all'interno che all'esterno del carter. Questo si presenta come un liquido denso che si versa e si diffonde con un panno. Sfregare tutte le superfici su cui è stato applicato lo sgrassatore. Presta particolare attenzione alle aree in cui applicherai calore durante la riparazione del basamento. Sfregare lo sgrassatore con un panno pulito e sciacquare accuratamente il carter con acqua e sapone.

Passaggio 2

Tagliare un pezzo di alluminio di scarto per coprire il foro. Fatelo utilizzando i morsetti "C" per bloccare un foglio di alluminio su un tavolo da lavoro. Utilizzare una sega circolare con una lama in metallo duro per tagliare l'alluminio in modo da ottenere un rettangolo che copra il foro nel carter e sporgere di almeno 1 pollice oltre il foro su tutti i lati. Strofinare una candela sulla lama della sega per aiutare a lubrificarla, ma non sciogliere la cera. Il calore derivante dal taglio si scioglierà durante il taglio, lubrificando la lama.

Passaggio 3

Riscaldare il carter e il cerotto in alluminio. Utilizzare una torcia a propano per riscaldare il carter e il rottame di alluminio in cui il rottame tocca i bordi del foro nel carter. La lega di alluminio si scioglie a una temperatura inferiore rispetto all'alluminio, quindi non applicare la fiamma di propano direttamente alla lega di saldatura, perché si scioglierebbe troppo velocemente. Riscalda invece il metallo, quindi tocca la lega per saldare sul metallo dove il cerotto e il basamento si incontrano e formano una cucitura. La lega per saldatura si scioglierà e scorrerà nella cucitura.

Passaggio 4

Saldare l'interno della toppa. Applicare saldature di alluminio all'interno del carter in cui è stato applicato il cerotto. Posizionare la saldatura lungo la giunzione formata dai bordi del foro e del cerotto.

Passaggio 5

Applicare sigillante liquido. Il sigillante per riparazioni auto viene fornito in un tubo che è possibile applicare alle parti metalliche per evitare perdite. Anche se viene spesso chiamato un liquido, si presenta come una pasta. Dopo che la saldatura e il metallo si sono raffreddati a temperatura ambiente, applicare del sigillante sulla giuntura interna schiacciando il tubo mentre si esegue la punta lungo la giuntura che si desidera sigillare. Formerà un sigillo stretto alle tue giunture metalliche sul tuo lavoro di riparazione del carter.

Metti l'acqua nel carter e lasciala riposare per una notte. Controlla se gocciola il giorno successivo. Se ne trovi uno, applica una seconda mano di guarnizione liquida.

Suggerimenti

Assicurati che la lega che usi sia fatta appositamente per l'alluminio.

Il sigillante per riparazioni auto adatto per la riparazione del motore viene fornito con i marchi Gas Guarnizione, Loctite, Permatex e Durafix.

Articoli di cui avrai bisogno

Sgrassante

Spazzola metallica

Sega circolare

Lama in carburo

Morsetti a "C"

Candele a cera

Cannello a propano

Saldatura alluminio

Sigillante per riparazioni auto