Specifiche Jeep CJ5 del 1957

La Jeep CJ5 del 1957 era un fuoristrada a quattro ruote motrici modellato sulla Jeep militare della Seconda Guerra Mondiale dell'esercito statunitense. "CJ" sta per Civil jeep. La serie CJ5 era il modello più longevo con produzione che iniziò nel 1954 e terminò nel 1984. La Jeep CJ5 e la sua progenie passarono attraverso numerosi proprietari: Willys-Overland, Kaiser e American Motors Corporation. Chrysler acquistò la Jeep nel 1987 e abbandonò la serie CJ per la Jeep Wrangler.

Power

C'erano due tipi di motori disponibili sulla Jeep CJ5 del 1957 a quattro ruote motrici. Il motore standard era un modello di quattro cilindri in linea "F-Head 134-cubic-inch" Hurricane originatosi nei modelli CJ-3B. Il motore, che alimentava anche carri Willys e camioncini, presentava un alesaggio da 3.125 pollici x una corsa da 4.375 pollici e un rapporto di compressione 6.9: 1. Ha generato 72 cavalli e 114 piedi-libbre. di coppia. La sua coppia proviene dalla forza di torsione all'interno del motore per conferire alla Jeep la sua forza di trazione e accelerazione su pendenze ripide e su terreni rocciosi. Un carburatore Carter a canna singola ha consegnato il carburante. Gli acquirenti potevano ordinare la CJ5 del 1957 con un'Huricane F-Head "High Altitude" che presentava un rapporto di compressione più elevato a 7.4: 1. Tutte le altre specifiche sono rimaste le stesse dell'uragano standard. Un manuale a tre velocità era l'unica trasmissione disponibile sui modelli del 1957

Dimensioni

Il CJ5 del 1957 era leggermente più grande del suo predecessore, il CJ-3B. Il passo del CJ5 era di poco più di mezzo pollice più lungo del CJ-3B, a 80,7 pollici. La lunghezza del CJ5 misurava 137,9 pollici di lunghezza, circa 7 pollici in più rispetto al CJ-3B. Il CJ5 era largo 60,7 pollici e si ergeva alto 68,1 pollici. Il suo peso porta a porta era 2.259 libbre. e il telaio schiarì il terreno di otto pollici. Al contrario, il 2336 libbre. Il modello CJ6, che ha debuttato nel 1956 ed è una versione più grande del C5, presentava un passo da 101 pollici e misurava 155 pollici di lunghezza.

Chassis

I modelli CJ5 presentavano una traversa rigida a scatola piena Telaio e lamiera sovrapposta e flangiata per rafforzare il corpo. La sospensione anteriore era un sistema di barra di torsione con barra antirollio, mentre il posteriore presentava molle a balestra. La CJ5 del 1957 comprendeva i freni a tamburo idraulico Bendix su tutte le ruote.

Caratteristiche e produzione

Descrivere la Jeep CJ5 del 1957 come spartana è un eufemismo, ma era decisamente lussuoso quando si sedeva accanto al CJ-3B del 1953 quello era praticamente immutato fin dall'inizio della Jeep all'alba della seconda guerra mondiale. Willys rinforzò le sospensioni del CJ5 e ampliò i suoi freni a tamburo. Il parabrezza ora vantava un singolo pezzo di vetro ed era più grande del parabrezza del CJ-3B. La casa automobilistica ridisegnò il quadro strumenti per includere un tachimetro sovradimensionato, ma il cruscotto e i pannelli interni delle portiere erano tutti in lamiera. I vantaggi e le migliorie apportate dalla CJ5 al CJ-3B erano i parafanghi arrotondati e le aperture delle porte, un vano portaoggetti con una porta e un freno a mano. Gli acquirenti nel 1957 potevano ordinare una capote morbida per tutte le stagioni opzionale. La produzione totale di CJ5 tra il 1954 e il 1984 è stata di oltre 603.000 unità.