1965 Chevy Truck Specs

Il primo camioncino di Chevrolet è venuto con un telaio solo. Ci si aspettava che l'acquirente acquistasse o modellasse la propria cabina e il proprio corpo. Il telaio era basato sulla famosa automobile modello 490 e rappresentava il primo passo di una lunga serie di camion classici che entrarono a far parte del panorama americano. I camion Chevy negli anni '60 hanno inaugurato l'era del V8, rendendoli immediatamente collezionabili. Oggi, un C /K 10 del 1965 completamente restaurato può recuperare $ 50.000 o più dagli appassionati.

Motore e trasmissione

Il motore standard nei veicoli a trazione integrale del 1965 era un 230-cubico- pollici sei cilindri in linea, ma gli anni '60 videro l'introduzione di V8 da 283 e 327 pollici cubici come opzione. Chevy aveva costruito una reputazione per i camion leggeri e il passaggio a otto cilindri era destinato a sostenere un mercato di media portata. L'azionamento standard era un manuale a tre velocità con il cambio "sull'albero" - il piantone dello sterzo.

Interni

Alla fine degli anni '50 e all'inizio degli anni '60, Chevy offriva l'aria condizionata sotto il cruscotto come opzione, ma nel 1964, l'aria in-dash di fabbrica divenne il nuovo standard. Il modello del 1965 ha caratterizzato il parabrezza spazzato introdotto nel 1964, che ha aggiunto lo spazio di cabina e ha garantito l'ingresso e l'uscita più facili. Solo radio AM erano disponibili sul modello '65 e una panca vinilica era di serie.

Telaio e corpo - Entrambi i modelli Fleetside e Stepside sono stati costruiti per il 1965. Il modello di badge era a forma di T e si trova a metà - Livello dei parafanghi anteriori, che differenziava il '65 dai modelli successivi con un numero di modello orizzontale. Nel tentativo di aumentare il carico sull'asse anteriore, Chevy ha esteso l'interasse per 1965 a 115 pollici e ha aggiunto cinque pollici alla dimensione tra il retro della cabina e l'asse posteriore. La griglia distintiva era in alluminio anodizzato altamente lucidato. Chrome non era disponibile sui modelli tra il 1960 e il 1969. I fari a doppio fascio sigillato sono stati sostituiti da un proiettore con un faro singolo nel 1962 e sono rimasti lo standard per tutti gli anni '60.