Come affilare un Cilindro

Indipendentemente dal modo in cui si lavora un motore, non si otterrà mai tutto in modo perfetto con precisione, spazio e pressione. La costruzione e la lavorazione del motore richiedono una certa comprensione del fatto che un motore finirà effettivamente la lavorazione stessa durante il suo periodo di rodaggio. Le pareti del cilindro ne sono un ottimo esempio. In modo controintuitivo, non si desidera una finitura perfettamente liscia sui fori dei cilindri quando si installano nuovi pistoni o anelli. Vuoi un "tratteggio incrociato" di piccoli graffi che "ammorbidiscono" la superficie del cilindro. Dopo alcuni minuti di funzionamento, le fasce elastiche consumeranno via l'eccesso, rifinendo la lucidatura delle pareti per una tenuta perfetta.

Passaggio 1

Selezionare lo strumento di levigatura di dimensioni appropriate. Tieni presente quando effettui la selezione che questi sono intenzionalmente costruiti leggermente sovradimensionati. Ad esempio, se il cilindro che si desidera affinare è largo 2 pollici, non è necessario acquistare uno strumento di levigatura di larghezza superiore a 2 pollici. L'affilato si espanderà in modo tale da esercitare una pressione adeguata per il tratteggio incrociato delle pareti del cilindro. La quantità di materiale rimosso non è determinata dalla larghezza dello strumento, ma piuttosto dalla durata di utilizzo all'interno del cilindro.

Passaggio 2

La velocità di rotazione desiderata è compresa tra 1.200 e 1.600 giri /min, quindi Assicurarsi che la velocità rientri nell'intervallo operativo normale del trapano a piena potenza. Se il trapano ha un interruttore di selezione della velocità, impostarlo su circa 1.400 giri /min. Qualsiasi dispositivo rotante che funzioni all'interno della gamma di giri richiesta funzionerà, ma un trapano è solitamente il dispositivo più conveniente per questa attività. Se stai usando un trapano a batteria, assicurati che la batteria sia completamente carica prima di iniziare. Una carica ridotta potrebbe abbassare la velocità di rotazione e alterare i risultati. Se è necessario ricaricare, farlo tra i cilindri.

Passaggio 3

Collocare una bacinella di raccolta sotto il blocco motore per raccogliere l'olio lubrificante. Qualsiasi lubrificante a base di olio funzionerà per questo compito, ma un olio per macchinari leggeri o un olio penetrante è il migliore. Per prima cosa immergi l'olio e inseriscilo nel cilindro. Ruotare lentamente lo strumento di levigatura usando il trapano e versare un flusso continuo di olio sulla lima in cui viene a contatto. Troppo è meglio che non abbastanza; non essere sorpreso se si utilizza un gallone o più per cilindro. Puoi riutilizzare l'olio tre o quattro volte; di più se metti un panno di cotone sopra la tua vaschetta di scarico per filtrare le limature di metallo.

Passaggio 4

Tieni premuto il grilletto del trapano alla massima velocità operativa e spingi rapidamente dentro e fuori dal cilindro parecchie volte. Questo processo rimuove il metallo rapidamente, quindi non superare più di cinque spinte senza fermarsi per controllare le pareti del cilindro. Il prodotto finito desiderato sarà abbastanza brillante, con piccoli segni di tratteggio incrociato che si possono vedere ad angolo utilizzando una torcia. Rimuovi il meno materiale possibile. Quando la tratteggio a croce diventa molto sottile, ma le singole linee sono ancora facilmente distinguibili, invertire la punta e ripetere finché la superficie non si riempie di segni di tratteggio incrociato. Ancora una volta, rimuovi il meno materiale possibile e non esagerare.

Quando hai finito, sposta la bacinella di scarico e pulisci il cilindro con uno straccio leggermente insaponato e umido per controllare il tuo lavoro e per rimuovere qualsiasi trucioli di metallo. Passa al prossimo cilindro; di nuovo, è possibile riutilizzare l'olio più volte se lo si filtra, ma sostituire l'olio nuovo se inizia ad assumere una tonalità visibilmente opaca o grigiastra. Quando hai finito con tutti i cilindri, lava accuratamente il blocco motore con acqua e sapone e asciugalo perfettamente. Applicare uno strato di olio nuovo macchinista sulle pareti del cilindro per prevenire la corrosione. Non usare olio denso perché ciò impedirà il processo di rodaggio in quei primi momenti cruciali.

Articoli di cui avrai bisogno

Utensile noioso

Trapano

Lubrificante a base di olio

Stoffa senza pelucchi