Maintenance

Come cambiare un asse CV su un Chevy Cobalt 2006

Il modello base Cobalto Chevy del 2006 è venuto con un motore a quattro cilindri in linea da 2,2 litri e una trasmissione manuale a cinque velocità. L'assale a velocità costante, noto anche come asse CV o asse motore, trasferisce la rotazione dal differenziale di trasmissione alle ruote anteriori. Ciascuno degli assali anteriori ha due giunti CV che consentono all'asse di ruotare su dossi e di cambiare terreno senza legare o danneggiare la trasmissione. Il segno più comune di un imminente cedimento dell'articolazione del CV è un rumore di clic notevole quando la curva è seguita spesso da un albero di guida traballante, prima del completo fallimento. Per riparare l'articolazione CV è necessario sostituire l'intero albero, che richiede alcuni strumenti speciali, ma è ben compreso nel campo del meccanico domestico.

Rimozione

Passo 1

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e azionare il freno di stazionamento. Allentare i dadi dell'aletta sulla ruota per eseguire l'assistenza con una chiave a serramanico. Sollevare la parte anteriore del veicolo in aria con un martinetto e posizionare i cavalletti sotto i binari del telaio secondario anteriore. Abbassare il veicolo finché non poggia in modo sicuro sui supporti dei martinetti.

Passaggio 2

Rimuovere i dadi dell'aletta e quindi rimuovere la ruota dal veicolo. Istruire un aiutante a sedersi nel veicolo e applicare i freni. Allentare il dado del perno dell'assale con una bussola da 30 mm e una barra dell'interruttore; una volta sciolto istruisca l'aiutante ad uscire dal veicolo. Scollegare il cablaggio del sensore di velocità della ruota dal sensore di velocità della ruota e metterlo da parte.

Passaggio 3

Posizionare uno scalpello all'estremità dell'albero dell'asse e battere lo scalpello con un martello per separare le scanalature dell'asse da il mozzo della ruota sporge. Piegare lo spinotto inferiore delle coppiglie e poi rimuovere la coppiglia dal perno con un paio di pinze. Rimuovere il dado del giunto sferico con una presa e un cricchetto.

Passaggio 4

Separare il giunto sferico inferiore dal tirante dello sterzo con una barra di leva tra il braccio di controllo e lo snodo. Tirare lo snodo dello sterzo verso l'esterno del veicolo e rimuovere l'asse difettoso dal mozzo della ruota.

Installare uno strumento di rimozione dell'albero di trasmissione sopra la parte più interna del treppiede dell'asse e serrare i dadi con una presa e un cricchetto. Infilare uno strumento per martello scorrevole nello strumento di rimozione dell'asse. Far scorrere il peso del martello scorrevole all'estremità dell'utensile finché l'asse non si separa dalla trasmissione. Rimuovere l'attrezzo di rimozione dell'albero dell'assale e far scorrere il martello dall'asse difettoso e metterlo da parte. Ispezionare la tenuta dell'asse sulla trasmissione per individuare eventuali segni di usura o danni e sostituirla se necessario.

Installazione

Fase 1

Posizionare la protezione della tenuta dell'asse attraverso la tenuta dell'asse e nella trasmissione. Far scorrere il nuovo albero di trasmissione nella trasmissione attraverso la protezione della tenuta fino a quando le scanalature non sono completamente nascoste. Estrarre l'attrezzo di protezione della tenuta dell'asse dalla tenuta dell'asse e dall'asse dell'albero. Spingere l'albero dell'asse nella trasmissione finché non è completamente inserito. Tirare leggermente il treppiede per assicurarsi che l'assale sia correttamente impegnato nella trasmissione.

Passaggio 2

Tirare il complessivo del fuso a snodo verso l'esterno del veicolo e guidare l'albero dell'asse nel mozzo, innestando la ruota spaccature del mozzo. Spingere il tirapugni dello sterzo in posizione e fare leva sul braccio di controllo inferiore verso il basso con una leva. Guida il perno del giunto sferico inferiore nello snodo dello sterzo e installa il dado del castello senza stringere.

Passaggio 3

Stringere il dado del giunto sferico inferiore a 37 piedi per libbra con una chiave dinamometrica. Allentare il dado del giunto sferico di 270 gradi e quindi serrare a 37 piedi per libbra più 30 gradi. Far scorrere una nuova coppiglia attraverso il dado del castello e il prigioniero del giunto sferico. Piegare le estremità della coppiglia attorno al dado del castello in direzioni opposte.

Fase 4

Installare un nuovo dado dell'asse sull'asse dell'asse e sul mozzo della ruota a mano. Istruire un aiutante a sedersi nel veicolo e applicare i freni. Stringere il dado dell'asse a 155 piedi per libbra con una chiave dinamometrica e una presa da 30 mm. Chiedere all'aiutante di uscire dal veicolo.

Installare la ruota e il pneumatico sul veicolo e installare i dadi a mano. Sollevare la parte anteriore del veicolo dai cavalletti e rimuovere i cavalletti. Abbassare il veicolo a terra. Stringa i dadi dell'aletta a 100 piedi-libbre in un modello incrociato.

Suggerimento

Questo processo funzionerà per entrambi gli assi anteriori.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave inglese

Jack da pavimento

Jack stand

3 /4- Presa da 30 mm con azionamento pollici

Presa per interruttore da 3/4 pollici

Presa da incasso

Presa ratchet

Pinza

Box-end set di chiavi