Come controllare il rotore del freno Runout

Il termine "runout" viene usato per descrivere la quantità di oscillazione che si verifica quando un elemento ruota. In un sistema di frenatura a disco, l'eccentricità del rotore del freno deve essere ridotta al minimo in modo che i freni non si muovano e vibrino quando sono impegnati. Misurare la scentratura consentirà a un tecnico dell'assistenza di determinare se i rotori sono deformati o installati in modo non corretto, consentendo di intraprendere azioni correttive. Con gli strumenti adeguati e la conoscenza di come misurare correttamente lo scostamento del rotore, questo è un lavoro che i meccanici dilettanti possono affrontare da soli.

Passaggio 1

Parcheggiare l'auto su una superficie solida e piana. Metti le trasmissioni automatiche in "Park" e metti le trasmissioni manuali in prima o in retromarcia. Se si esegue la manutenzione di una ruota anteriore, impostare il freno di stazionamento e bloccare saldamente le ruote posteriori. Se si esegue la manutenzione di una ruota posteriore, lasciare il freno di stazionamento spento, ma bloccare saldamente le ruote anteriori per evitare che il veicolo si sposti accidentalmente. Allentare i dadi dell'aletta per un giro completo ciascuno e sollevare la macchina. Sostenere saldamente l'auto su un supporto per asse. Rimuovere completamente i dadi e tirare la ruota.

Passaggio 2

Rimuovere i due bulloni della pinza. Afferrare la pinza e farla oscillare avanti e indietro alcune volte per allargare leggermente le pastiglie dei freni e quindi sollevare la pinza dal disco. Appendere la pinza in posizione, utilizzando un cavo o una corda elastica, facendo attenzione a non allungare o piegare il flessibile del freno.

Passaggio 3

Pulire a fondo la superficie del disco con il liquido detergente per freni e pulire con stracci e lasciare asciugare. Segna la faccia del disco attorno al cerchio a intervalli di 45 gradi, usando un pennarello. Numerare i segni da uno a otto.

Passaggio 4

Posizionare l'indicatore sul quadrante dell'indicatore di chiamata e posizionare il supporto in modo che la sonda dell'indicatore di selezione contatti la superficie del disco in un punto circa 1 /2 pollici dal bordo del disco. Ruotare il disco finché il segno n. 1 si trova sulla sonda, quindi azzerare l'indicatore. Registrare questo su un pezzo di carta.

Passaggio 5

Ruotare il disco finché il segno n. 2 si trova sulla sonda dell'indicatore di composizione. Controllare la misurazione della scentratura sull'indicatore e registrarlo su un pezzo di carta. Continuare questo processo fino a quando non si hanno misurazioni su tutti e otto i segni.

Passaggio 6

Determinare la differenza tra la misurazione più alta e quella più bassa. Questo è il runout del rotore. Confrontare questo numero con il limite del produttore indicato nel manuale del negozio o nel manuale di riparazione equivalente aftermarket. Questi sono solitamente disponibili presso la biblioteca pubblica locale o possono essere acquistati in molti negozi di libri. Come regola generale, il runout dovrebbe essere non più di .002 pollici per veicoli passeggeri e .003 per camion leggeri e SUV di grandi dimensioni.

Passaggio 7

Eccesso di scostamenti eccessivi a volte può essere curato rimuovendo il disco, ruotandolo fino a quando i capicorda si allineano con il foro successivo sopra e reinstallando il disco. È importante che l'hub sia perfettamente pulito prima di installare il disco. Se la scentratura è ancora eccessiva, il disco può essere spalmato con speciali spessori del disco del freno conici per uniformarlo. In altri casi, il resurfacing del disco può riportare l'eccentricità al di sotto della tolleranza del produttore. Se il disco è danneggiato o deformato, deve essere sostituito.

Rimontare il freno seguendo i passaggi in ordine inverso. Prova il funzionamento del freno prima di guidare normalmente.

Articoli di cui avrai bisogno

Blocchi ruote

Chiave a ghiera

Jack

Supporti per assali

Corda per bungee

Chiavi

Liquido per pulizia freni

Pennarello per feltro

Indicatore quadrante

Supporto indicatore quadrante