Come funziona il freno elettrico per rimorchi

Panoramica

Il controller del freno

I freni del rimorchio elettrico richiedono un controller del freno. Questo dispositivo modula la corrente elettrica inviata al freno del rimorchio elettrico quando si preme il pedale del freno nella propria auto. Il controller è collegato alla batteria del veicolo e all'interruttore della luce stop. Premendo il pedale del freno si eccita il controller. Esistono due tipi fondamentali di controller del freno elettrico: proporzionale e il tempo di ritardo. I controller proporzionali, a volte chiamati anche controllori inerziali, hanno un meccanismo che determina la velocità con cui il veicolo di rimorchio si ferma e modula proporzionalmente la potenza ai freni del rimorchio. Con questo tipo di controller i freni del rimorchio vengono applicati contemporaneamente e alla stessa velocità, come i freni del veicolo di traino. Un regolatore di ritardo, d'altra parte, ha comandi che devono essere regolati dal guidatore per compensare i diversi pesi del rimorchio e il momento in cui i freni del rimorchio sono applicati. Un controller regolato in modo errato porta a troppa o troppa assistenza per fermare il trailer.

Meccanica

I freni per rimorchi elettrici funzionano in modo molto simile ai freni a tamburo su auto e camion. Ci sono due ganasce del freno per ogni ruota, ognuna è a forma di mezza luna. Si fissano liberamente alla piastra di supporto del freno con le superfici di attrito rivolte l'una verso l'altra per formare un cerchio quasi completo. Le scarpe poggiano su una battuta nella parte inferiore, mentre nella parte superiore poggiano contro il braccio di azionamento. Questo braccio si estende lungo la parte anteriore delle ganasce del freno. Un elettromagnete si attacca all'estremità inferiore di questo braccio. La piastra di supporto si avvita su una flangia sull'asse del rimorchio, attraverso la quale passa il mandrino del mozzo e dei cuscinetti. Il mozzo, che contiene i cuscinetti delle ruote, è parte integrante del tamburo del freno. Il tamburo assomiglia a una tortiera rotonda, ma è realizzato in acciaio fuso pesante. La superficie interna dei lati della "padella" è lavorata liscia. Questa superficie è ciò che le ganasce del freno spingono contro quando viene applicato il freno. Quando il gruppo del mozzo e del tamburo è installato sul mandrino, la superficie interna del tamburo si trova a una frazione di un pollice di distanza dalla superficie di attrito delle scarpe e il magnete è molto vicino alla parte anteriore all'interno del tamburo. La corrente elettrica dal controller del freno eccita questo magnete che a sua volta tenta di attaccarsi al tamburo del freno rotante. Il movimento rotatorio del tamburo fa ruotare il braccio di azionamento, allargando le ganasce dei freni, facendo in modo che vengano a contatto con il tamburo del freno e azionando i freni.

Funzioni di sicurezza

La maggior parte degli stati richiede che i rimorchi utilizzino I freni elettrici sono dotati di un circuito di sicurezza, denominato sistema di sicurezza, progettato per applicare i freni se il rimorchio si stacca dal veicolo di traino. Questo sistema consiste in una batteria montata sul rimorchio e un interruttore normalmente chiuso. I contatti dell'interruttore sono separati da un pezzo di plastica non conduttivo a cui è collegato un cordino. L'altra estremità del cordino è attaccata al veicolo da rimorchio. Se il rimorchio si stacca dal veicolo di traino, il cordino tira il separatore di plastica rimuovendolo dai contatti dell'interruttore. L'interruttore si chiude e applica la corrente dalla batteria di bordo ai freni, fermando il rimorchio.