Valutazione della gomma: Touring vs. prestazioni

Il termine "touring" in quanto si applica ai pneumatici è un termine di marketing e si applica generalmente ai pneumatici che offrono prestazioni migliori su superfici stradali asciutte rispetto ai ricambi di serie, ma non sono gravati dal comfort e dalla longevità dei pneumatici

Storia Le gomme da gara di tutti i tipi sono state utilizzate su vetture sportive da quando la prima ruota è stata trasformata in rabbia, ma il primo vero pneumatico da "touring" è stato introdotto da Goodyear nei primi anni '80. .

Prestazioni Scopo

Lo scopo di qualsiasi pneumatico per le prestazioni è quello di massimizzare la presa in tutte le direzioni sul manto asciutto, spesso a scapito del comfort di guida e della durata del battistrada.

Scopo del tour

I pneumatici da turismo utilizzano alcuni degli pneumatici per prestazioni come la mescola del battistrada, il design del battistrada e il dimensionamento, ma mantengono abbastanza comfort e longevità da usare ogni giorno.

Manipolazione delle gomme - I pneumatici Touring spesso hanno prestazioni migliori delle prestazioni pneumatici sotto la pioggia e la neve, grazie al design e d ha aumentato il numero di salti d'acqua (canali d'acqua) rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni.

I pneumatici Performance e Performance costano in media dal 30 al 40 percento in più rispetto agli pneumatici da turismo, ma possono costare più volte di più sul produttore e sul pneumatico. Ad esempio, una Yokohama Avid Touring S costa circa $ 64, mentre la gomma da corsa estrema di Yokohama Advan Neova AD08 può arrivare a $ 520.