Che cosa provoca lo sterzo allentato o troppo gioco nel volante di una Honda Civic?

La Honda Civic utilizza un tipo di sterzo a pignone e cremagliera, che si attacca allo snodo dello sterzo con due gruppi di tiranti separati per fornire le forze di governo alle ruote anteriori. Sebbene questo sistema sia normalmente affidabile, possono verificarsi problemi che causano lo sterzo. Qualche autovalutazione può essere completata dal proprietario del veicolo tecnicamente esperto, ma gravi preoccupazioni potrebbero dover essere valutate e corrette da un tecnico professionista.

Componenti interni dello sterzo

Sterzo o gioco lenti essere causato da un guasto interno del meccanismo di sterzo o dell'unità pignone-cremagliera. Se i componenti interni sono eccessivamente consumati, l'ingresso dell'albero dello sterzo potrebbe non essere trasmesso direttamente al tirante dello sterzo e potrebbe causare il gioco nel volante. Generalmente, la cremagliera dello sterzo non viene riparata sul campo e viene solitamente sostituita con un'unità rigenerata o nuova. Osservare il movimento del timone mentre un aiutante gira la ruota. Se l'albero di entrata al meccanismo di sterzo si muove, ma i tiranti non lo sono, sospetto guasto al meccanismo di sterzo interno.

Tie-Rod Failure

Il guasto del tirante può causare lo sterzo una Honda Civic, che utilizza tiranti separati per il lato sinistro e destro che si attaccano al centro anteriore della scatola sterzo. Se il tirante è allentato, consentirà il movimento del gruppo prima che trasmetta il movimento allo snodo dello sterzo, causando la sensazione di allentamento. Controllare i tiranti per il movimento su e giù afferrandoli alle estremità, spingendo e tirando verso l'alto e verso il basso. Qualsiasi movimento nella presa della palla è un segno di fallimento. Controllare anche il manicotto di regolazione che unisce insieme il tirante interno ed esterno per i bulloni allentati.

Supporto per sterzo

Lo sterzo monta sull'unibody in Honda Civic utilizzando due bulloni che avvitano l'ingranaggio dello sterzo vicino all'estremità sinistra e destra. Se questi bulloni sono allentati, l'intera marcia può muoversi quando si gira il volante prima che i tiranti si muovano, causando scioltezza o gioco. Cuscinetti o boccole usurati o deteriorati possono causare la stessa preoccupazione.

Controlli colonna dello sterzo

Il piantone dello sterzo contiene un albero dello sterzo con un giunto universale che fissa il volante all'albero di ingresso dello sterzo Ingranaggio. Il giunto universale potrebbe essere allentato o il piantone dello sterzo potrebbe non essere fissato saldamente al veicolo. Controllare il giunto cardanico per i bulloni allentati e controllare se vi sono giochi o movimenti nelle articolazioni. Questo può anche essere accompagnato da un rumore quando si gira il volante. Il piantone dello sterzo si monta sul corpo del veicolo con due bulloni e dadi di fissaggio alla base della colonna, che deve essere controllato anche per la tenuta.

Altri fattori

Qualche allentamento dello sterzo o gioco è un problema serio importa, e il sistema completo di sterzo e sospensione deve essere ispezionato attentamente quando viene notato. Altri componenti delle sospensioni come montanti o giunti sferici e boccole del braccio di comando possono provocare il distacco del veicolo. Anche un cuscinetto della ruota allentato potrebbe essere guasto.