Come risolvere una perdita di servosterzo

Il sistema di servosterzo della tua auto funziona ad alta pressione, rendendo le perdite un problema comune. Per trovare e riparare una perdita, è necessario ispezionare diversi punti tra la pompa dello sterzo e il gruppo dello sterzo. Sulla maggior parte dei sistemi di guida, è possibile seguire procedure specifiche per risolvere il problema.

Passaggio 1

Parcheggiare l'auto in un luogo sicuro e aprire il cofano.

Passaggio 2

Trova il sistema di servosterzo sul tuo veicolo seguendo la parte del gruppo del piantone dello sterzo che passa attraverso il firewall (la parete del vano motore sul lato del parabrezza della tua auto). Seguire i componenti collegati al piantone dello sterzo fino ai gruppi ruota e ai tubi flessibili collegati alla pompa del servosterzo e al serbatoio.

Passaggio 3

Pulire i componenti bagnati e sporchi attorno al sistema di guida, utilizzando gli stracci del negozio se la fonte di perdita non è immediatamente evidente.

Passaggio 4

Avviare il motore e ruotare il volante completamente da sinistra a destra più volte per aumentare la pressione del sistema.

Passaggio 5

Spegnere il motore e ispezionare il sistema dal vano motore, utilizzando eventualmente una torcia. In alcuni casi, potrebbe essere necessario attendere un giorno o due prima che la perdita si sveli.

Passaggio 6

Cercare possibili crepe attorno alla pompa del servosterzo. Se trovi del liquido intorno alla cassa della pompa, la custodia è danneggiata e deve essere sostituita. Alcune pompe sono dotate di guarnizioni interne che possono essere sostituite quando necessario. Inoltre, guarda intorno al serbatoio e assicurati che sia in buone condizioni; anche un serbatoio incrinato deve essere sostituito.

Passaggio 7

Accertarsi che i raccordi intorno ai tubi siano ben serrati. Stringere i morsetti usando un cacciavite a croce o un cricchetto e una presa, a seconda del tipo di raccordo o morsetto utilizzato nel sistema.

Passaggio 8

Controllare i tubi per i tagli. Se possibile, fai scorrere le dita lungo la lunghezza del tubo per trovare punti bagnati nascosti. Un tubo che perde da qualche parte lungo il centro dovrà essere sostituito. Se il taglio è vicino all'estremità del tubo, potrebbe essere possibile tagliare la parte danneggiata e ricollegare il tubo al componente.

Passaggio 9

Controllare le linee metalliche che collegano il gruppo dello sterzo ad altri componenti. Una linea di metallo rotta deve essere sostituita.

Passaggio 10

Ispezionare gli stivali di gomma tra le estremità del gruppo dello sterzo e le braccia che collegano il gruppo alle ruote. In caso di perdite di fluido alle due estremità, è necessario sostituire le guarnizioni all'estremità del gruppo dello sterzo.

Sollevare l'estremità anteriore del veicolo con un martinetto e appoggiarlo sui cavalletti. Ispezionare attentamente il gruppo dello sterzo.

Avviso

Quando si sostituiscono i tubi del sistema di sterzo, utilizzare un tubo flessibile per resistere alla pressione nel sistema. Chiedi a un meccanico i componenti del sistema di sterzo appropriati per il tuo veicolo.

Articoli necessari

Shop rags

Flashlight

Cacciavite Phillips

Ratchet e socket

Jack da pavimento e due cavalletti