Come collegare un calibro del boost del turbo

Le auto e gli autocarri dotati di turbo utilizzano una combinazione di aria forzata nel collettore di aspirazione del motore più carburante per creare potenza che viene trasferita sulla strada attraverso il treno di trasmissione. I veicoli con carica turbo di fabbrica sono dotati di un indicatore che misura questa spinta, ma in modo inefficiente. Il compito del misuratore di boost aftermarket è misurare la quantità di aria indotta che viene creata dal sistema all'interno del collettore di aspirazione, che indica la quantità di potenza che si sta creando e il calore che può accumularsi all'interno di questo motore a turbocompressione pacchi. Gli indicatori di livello aftermarket sono una parte importante dell'aumento delle prestazioni per i veicoli turbo caricati perché i calibri di fabbrica sono collegati al computer di un veicolo piuttosto che la pressione di sovralimentazione effettiva che viene costruita all'interno del collettore di aspirazione. Un indicatore di sovralimentazione è facile da installare e richiede solo un'ora per essere completato.

Passaggio 1

Fissare il pannello di montaggio del cruscotto in una posizione che possa essere visualizzata facilmente durante l'uso del veicolo. Il posizionamento del nuovo gruppo indicatore di livello è flessibile. Dalla staffa del montante anteriore a un adattatore per piantone dello sterzo, la staffa di montaggio sotto il cruscotto è assicurata mediante due viti autofilettanti posizionate sul bordo inferiore del cruscotto vicino alla console centrale. Una facile collocazione, il calibro boost montato sul cruscotto fornirà al guidatore una rapida visione dell'amplificatore di spinta quando necessario e si trova fuori dalla vista o dalle mani.

Passaggio 2

Rimuovere il tappo a vite superiore che sarà lo stampaggio frontale quando l'indicatore di sovralimentazione è installato nel pannello di montaggio. La parte superiore del calibro si svita e il calibro viene posizionato dietro il pannello di montaggio e inserito nel pannello in modo che il tappo a vite anteriore possa essere fissato al manometro. Stringere saldamente il tappo a vite sul manometro e il calibro rimarrà in un posto durante l'uso. Se il misuratore utilizza viti o dadi e bulloni per fissare il supporto, fallo ora per garantire che il misuratore sia protetto dai danni.

Passaggio 3

Indirizzare l'indicatore di spinta che invia l'unità attraverso il firewall del veicolo in il vano motore utilizzando i passaggi cavi esistenti per completare questo compito. Tagliare una tacca da un passacavo in gomma che protegge i cablaggi oi cavi esistenti per far passare il tubo dell'unità trasmittente al vano motore per il collegamento al sistema boost. Fissare il tubo con tiranti in plastica che possono fissare il nuovo tubo ai percorsi di cavi e tubi esistenti.

Passaggio 4

Collegare al sistema di sovralimentazione esistente del pacchetto motore a turbocompressione tramite il tubo di aspirazione esistente che può essere trovato collegato al collettore di aspirazione del motore. Esegui questo metodo collegando i tubi con un adattatore a "T" e gli stessi adattatori per tubi e N /P dello stesso diametro del tubo o del tubo. Un altro metodo sarebbe quello di forare e toccare direttamente il collettore di scarico per ottenere le letture più precise. Quest'ultimo metodo è valutato da esperti. L'attivazione dell'amplificatore del tubo di aspirazione è 100 volte migliore di un misuratore di fabbrica o di un motore turbo senza calibro, quindi mantenerlo semplice per i migliori risultati complessivi.

Collegare il misuratore di aumento utilizzando la radio come percorso verso la potenza e i motivi necessario per azionare un indicatore di aumento elettronico o digitale. Gli indicatori di sovralimentazione meccanici possono essere azionati dall'aria compressa da soli, ma i calibri di notte dovranno essere illuminati in qualche modo per essere utili. Verifica che le connessioni siano alimentate, accensione, illuminazione e messa a terra per collegare un indicatore di sovralimentazione per il corretto funzionamento.

Suggerimento

Ricarica gli spazi vuoti creati passando il tubo flessibile del trasmettitore attraverso il firewall con silicone o schiuma. Non lasciare che si verifichino problemi di natura ambientale a causa di perdite causate dall'incisione dall'occhiello per passare il tubo al vano motore.

Avviso

Previeni danni al motore! Il funzionamento di un veicolo con turbocompressore entro i limiti di prestazione del sistema include il funzionamento con un indicatore di aumento di lavoro. Mettono in guardia contro potenziali problemi derivanti dagli ambienti ad alta temperatura creati all'interno di motori che funzionano ad alto regime. Aumenta responsabilmente.

Articoli necessari

Gruppo indicatore di livello Pannello di montaggio cruscotto Tubo flessibile per vuoto Pinze Raccordo N Raccordo a T Fascetta stringitubo Nastro isolante Cacciavite