Gli svantaggi dello sterzo a pignone e cremagliera

Lo sterzo a pignone e cremagliera viene utilizzato in molte automobili. In sostanza, il volante gira una marcia tonda - il pignone - che a sua volta sposta una barra diritta con i denti degli ingranaggi - il rack - da una parte all'altra per ruotare le ruote. È una soluzione semplice, ma presenta alcuni svantaggi.

Leakage

A causa della semplicità del sistema, lo sterzo a cremagliera richiede meno parti per funzionare correttamente. Tuttavia, questo mette a dura prova le singole parti, e l'usura può causare perdite, richiedendo la sostituzione del gruppo del rack.

Meno durabilità

Quando installato in un veicolo a quattro ruote motrici, rack e lo sterzo del pignone può causare problemi durante la guida fuoristrada. Mentre questo semplice sistema offre una risposta reattiva su strade asfaltate, la forza maggiore richiesta per girare le ruote su terreni drasticamente irregolari può causarne l'usura molto più rapidamente.

Vibrazione

La sua costruzione più semplice e il numero ridotto di le parti aiutano i sistemi a pignone e cremagliera a fornire una maggiore sensibilità su strada rispetto ad altri meccanismi di guida. Tuttavia, questa connessione più intima con la strada può anche trasferire più rumore e vibrazioni al conducente e ai passeggeri.