Come collegare un relè per una ventola del radiatore

Quando si installa una ventola ausiliaria o si effettua il cablaggio della ventola di fabbrica in modo che il conducente possa accendere e spegnere manualmente la ventola, assicurarsi che la ventola gira nella direzione corretta. Se la ventola non gira nella giusta direzione, l'aria viene espulsa dal radiatore e non aiuta a raffreddare il radiatore. Per verificare in che direzione va l'aria, basta mettere la mano davanti alla ventola per assicurarsi che l'aria stia soffiando attraverso il radiatore. La ventola gira in entrambe le direzioni a seconda di quale dei due fili viene alimentata. Esistono due metodi per cablare il relè, uno con controllo manuale e uno con controllo automatico.

Cablaggio relè di controllo manuale:

Passaggio 1

Acquistare un relè a 4 post con una valutazione di 30 amp. Individuare il relè nelle immediate vicinanze della ventola utilizzata. Trova un punto per fissare il relè con una vite o un bullone. Installare un cavo di 10 gauge sul terminale positivo della batteria con l'uso di un connettore elettrico rotondo. Rimuovere il dado sul terminale della batteria e mettere il connettore del cavo sopra il bullone e serrare il dado. Rimuovere prima il terminale negativo della batteria in modo che non vi siano possibilità di scintille. Assicurati che il filo sia abbastanza lungo da poterlo smascherare alla vista e lontano da qualsiasi parte mobile.

Passaggio 2

Tagliare il filo di circa 6 pollici dalla connessione al relè e collegare un cavo da 30 A in linea fusibile con connettori a due fili (farlo sul lato più lungo del cavo, ma non collegarlo ancora al lato più corto e relè del cavo). Prima che il fusibile in linea sia collegato al lato del relè del cavo a 10 gauge, inserire un filo da 16 gauge che sarà abbastanza lungo da andare al lato dell'interruttore del relè. Basta tagliare l'isolamento del calibro 16 e torcere l'estremità del filo e inserire il calibro 10 e il calibro 16 nel connettore del filo e crimpare. Utilizzare un terminale femmina sull'altra estremità e collegarlo al terminale dell'interruttore del relè. Taglia un altro pezzo di filo da 10 gauge abbastanza a lungo per andare alla ventola. Utilizzare un terminale a lama per il relè e un connettore a canna per la ventola.

Passaggio 3

Collegare il cavo al terminale relè opposto al terminale della batteria. Instradare il cavo a 16 linguette lungo il parafango e attraverso il firewall fino al di sotto del cruscotto. Vedrete di solito gommini di gomma intorno o appena sotto il servofreno dove il cavo dell'acceleratore attraversa il firewall. Utilizzare questi per l'accesso in cabina.

Collegare il cavo al relè con una lama femmina sul lato negativo, che è l'ultimo terminale libero. Attaccare il cruscotto del cavo a 16 gauge all'interruttore con un terminale a lama femmina e montare l'interruttore nella parte inferiore del cruscotto. Esegui un filo di terra sull'altro terminale dell'interruttore. Utilizzare un buon terreno come il piantone dello sterzo o il bullone di attacco del cruscotto sul pannello di spinta per il terreno. Funzionerà qualsiasi buona base per il frame. Ora, quando l'interruttore è acceso, fornirà una massa per il relè causando l'attivazione del relè e l'accensione della ventola. In caso di guasto della ventola, è presente un fusibile in linea per proteggere il cablaggio.

Controllo automatico della ventola:

Passaggio 1

Acquistare un interruttore automatico di rilevamento del calore in qualsiasi negozio di ricambi auto . Consiste di un piccolo quadro e scatola relè e termostato regolabile, un tubo riempito di gas con un sensore all'estremità e i connettori di cablaggio corretti. Funziona alla grande in quanto quando viene acceso il ventilatore funziona solo quando la temperatura raggiunge una cifra predeterminata. È un'unità indipendente che non viene effettuata dal computer o da qualsiasi altra cosa.

Passaggio 2

Individuare l'interruttore di rilevamento del calore più vicino possibile al radiatore. Attacca la scatola con le viti fornite. Molto attentamente srotolare il tubo del sensore e prendere la lampadina all'estremità e inserirla nelle alette del radiatore. Basta allinearlo tra i core e spingerlo fino in fondo. Questo percepisce il calore.

Collegalo nello stesso modo in cui l'unità manuale è stata cablata. La differenza è che il manuale accende continuamente le ventole dove questo consentirà alle ventole di funzionare come richiesto dalla temperatura. Se si lascia l'interruttore automatico della ventola acceso, normalmente non si attiverà nulla perché le ventole non funzioneranno quando il motore è freddo, e non attirerà la batteria.

Suggerimento

L'interruttore è buono idea semplicemente perché ogni volta che si spegne la macchina, il motore aumenta la temperatura dell'acqua man mano che il calore si assorbe e di solito accende la ventola finché non raffredda l'acqua. Se la batteria non è così buona, potrebbe trarre troppo succo e uccidere la batteria, quindi è meglio spegnere una batteria più vecchia.

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