La differenza tra il refrigerante verde e arancione

Il liquido di raffreddamento del motore, chiamato anche antigelo, è disponibile in una moltitudine di colori, tra cui verde e arancione. Mentre il refrigerante verde viene spesso considerato tradizionale o convenzionale e il colore arancione è associato ai nuovi prodotti a lunga durata, non ci sono regole di colore rigide quando si tratta di refrigeranti per motori. Tutto contribuirà a mantenere il sistema di raffreddamento sia dal surriscaldamento che dal congelamento. La differenza si trova nella tecnologia che ciascuno utilizza per proteggere i componenti del sistema di raffreddamento dalla corrosione.

Tecnologia additiva inorganica

Questa tecnologia è utilizzata nel refrigerante verde convenzionale. Silicati e fosfati aggiunti a una base di glicole etilenico proteggono dalla corrosione i metalli nei sistemi di raffreddamento. Questo tipo di liquido refrigerante viene utilizzato principalmente nelle auto costruite prima del 2000 con componenti in acciaio e rame. Alcune formulazioni di refrigerante IAT utilizzano glicole propilenico al posto del glicole etilenico perché, sebbene sia simile chimicamente, è meno tossico per l'uomo, gli animali domestici e l'ambiente. Ogni due o tre anni o 30.000 miglia, gli additivi anti-corrosione nel refrigerante verde sono esauriti e il refrigerante deve essere sostituito.

Tecnologie degli acidi organici

Durante gli anni '90, i componenti del sistema di raffreddamento passarono a più alluminio e nylon , così il refrigerante è stato riformulato per proteggere questi nuovi materiali. Questo tipo di refrigerante utilizza acidi organici per prevenire la corrosione e di solito è di colore arancione. Un terzo tipo di refrigerante utilizza la tecnologia ibrida per l'acido organico che combina i benefici di IAT e OAT in un unico prodotto. I refrigeranti HOAT sono spesso gialli o arancioni, ma possono anche essere blu, rossi o rosa. Entrambi questi tipi sono refrigeranti di lunga durata e possono durare fino a cinque anni o 150.000 miglia prima di dover essere sostituiti.

Liquido contro acqua

Mentre l'acqua può agire come un liquido di raffreddamento efficace (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) tutto da solo, ha alcune limitazioni, tra cui un punto di congelamento di 32 gradi e un punto di ebollizione di 212. Ma i refrigeranti di solito contengono una miscela che è metà acqua e metà glicole etilenico o glicole propilenico, che estende ulteriormente il range di temperatura funzionale del sistema di raffreddamento, da qualche parte tra meno 30 gradi fino a 265.

Miscelazione di liquidi refrigeranti e miscelazione due tipi di refrigeranti non sono pericolosi - causano esplosioni o altri effetti pirotecnici - ma una miscela può danneggiare i componenti del sistema di raffreddamento perché i refrigeranti OAT sono progettati per proteggere diversi materiali rispetto ai refrigeranti IAT. Un'ulteriore considerazione quando si usano due tipi di liquido refrigerante è che la miscela risultante durerà solo fino a quando il refrigerante avrà una vita più breve. Quindi una miscela di un prodotto HOAT a lunga durata con un liquido di raffreddamento verde convenzionale sarà ancora esaurita dopo tre anni o 30.000 miglia.