Perdita di collettore di aspirazione vs. Guarnizione della testa Leak

Una guarnizione della testa sigilla un motore e le tracce di olio e refrigerante all'interno del motore. Una guarnizione del collettore di aspirazione sigilla le testate del cilindro e il collettore di aspirazione insieme. Le informazioni su queste parti possono essere utili in quanto possono subire perdite che conducono ad altri problemi se non selezionate.

Perdite di tenuta del collettore

Una perdita nella guarnizione del collettore di aspirazione può portare a un liquido di raffreddamento che scorre verso il basso lati del motore di un veicolo. Alcuni veicoli sono diventati famosi per le perdite di molle nelle guarnizioni del collettore di aspirazione. Questi veicoli, tuttavia, sono solitamente dotati di guarnizioni in plastica del collettore che tendono a guastarsi prima delle altre guarnizioni.

Perdita della guarnizione della testina

Una guarnizione della testata può perdere liquido refrigerante o compressione. Le perdite di liquido di raffreddamento in una guarnizione della testina verranno scoperte abbastanza rapidamente a causa del fatto che un motore si surriscalda di conseguenza. Sebbene le perdite di compressione causino una perdita notevole della potenza del motore, non vieteranno di continuare a guidare il veicolo.

Considerazioni

Alcuni motori sono soggetti a perdite di refrigerante nelle guarnizioni del collettore di aspirazione. Ci sono anche alcuni veicoli con motori proni alla rottura della guarnizione della testata. Rivedi le guide dei consumatori e altri forum per determinare se un determinato veicolo è soggetto a guasti delle guarnizioni della testina più spesso di altri.