Che cosa causa il surriscaldamento e lebollizione del radiatore dellautomobile

Il radiatore agisce per proteggere il blocco motore dal surriscaldamento quando funziona correttamente. Il radiatore mantiene inoltre i pistoni in ordine, permettendo al motore di funzionare. I refrigeranti passano attraverso il blocco motore, fluendo nel radiatore per estrarre calore eccessivo. Il refrigerante quindi ricicla attraverso il motore. Quando il radiatore non funziona correttamente, il refrigerante che ritorna al blocco motore è troppo caldo e, di conseguenza, si rovescia.

Guarnizioni

Ogni qualvolta vi è una guarnizione danneggiata, l'aria in eccesso fuoriesce il sistema del radiatore, causando problemi con i livelli di pressione interni. Questi livelli di pressione sono estremamente sensibili e influenzano direttamente la capacità del radiatore di servire al suo scopo di raffreddamento. Il flusso d'aria deve essere completamente controllato, così come l'espansione del liquido di raffreddamento, altrimenti il ​​radiatore si ribalta. L'aria aumenta anche il tasso di corrosione.

Guarnizione testa

Una guarnizione della testa guasta viene solitamente diagnosticata dall'aspetto di bolle d'aria nel refrigerante o schiuma nel serbatoio di espansione. Una guarnizione della testa guasta influisce sulla capacità della pompa dell'acqua di far circolare il refrigerante attraverso il sistema, e il risultato si sta surriscaldando quando il veicolo è inattivo.

Tappo del radiatore

Un tappo del radiatore è composto da tre sigilli indipendenti conosciuto come il principale, la pressione e le guarnizioni di ritorno. Agiscono per controllare la pressione, l'espansione e il flusso del refrigerante in tutto il sistema del radiatore. Circolazione e surriscaldamento inadeguati possono verificarsi senza la funzione essenziale di questi sigilli. Si consiglia di sostituire il cappuccio ogni cinque anni.

Ventola del radiatore

Il ventilatore aiuta a mantenere il radiatore freddo quando il veicolo non è in movimento. La ventola è collegata al radiatore attraverso una rete di vari fili che possono diventare soggetti a corrosione nel tempo e il radiatore può surriscaldarsi se la ventola non fornisce un'adeguata circolazione dell'aria quando si ferma o si ferma se diventa abbastanza calda.

Termostato

Il termostato rileva i livelli di calore nel refrigerante ed è progettato per aprirsi quando il liquido di raffreddamento nel motore si è riscaldato, lasciando che il refrigerante del refrigerante nel flusso del radiatore entri nel motore e faccia circolare il calore refrigerante di nuovo nel radiatore per raffreddare. I problemi con il termostato che causano il surriscaldamento si verificano soprattutto quando si blocca nella posizione di chiusura.

Liquido di raffreddamento

Il livello e la qualità del refrigerante sono importanti per il monitoraggio nel radiatore. Il refrigerante fresco non silicato e non borato è l'ideale, poiché i refrigeranti a base di silicati tendono ad aumentare il rischio di accumulo di limo nel radiatore, e il vecchio liquido refrigerante diventa acido e distrugge il sistema interno del radiatore. Il livello basso del liquido di raffreddamento è solitamente un segno di un problema in una delle altre parti del radiatore, come la guarnizione della testata o il tappo del radiatore.