Come sostituire le guarnizioni della testata del cilindro in un motore Ford da 5,4 litri

Il motore Ford da 5,4 litri è un motore V-8 con testate in alluminio. Appare in vari veicoli Ford realizzati dal 1997, come la F-Series di camioncini. Il motore da 5,4 litri ha un paio di testate, una su ciascun lato del motore. La guarnizione della testa si trova tra la testata del cilindro e il blocco motore e crea una tenuta perfetta tra i due componenti. La procedura per la sostituzione delle guarnizioni della testata è generalmente la stessa per entrambe le guarnizioni.

Fase 1

Evacuare il sistema di climatizzazione con l'apposito dispositivo di evacuazione. Questo passaggio richiede un meccanico autorizzato dalla Environmental Protection Agency (EPA).

Passaggio 2

Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo per impedire l'avviamento del motore durante la sostituzione della guarnizione della testata. Rimuovere i coperchi per la testata e scollegare il collettore di aspirazione dal blocco motore. Staccare le catene di distribuzione dalle ruote dentate e rimuovere entrambi i collettori di scarico dal blocco motore.

Passaggio 3

Rimuovere i bulloni di fissaggio dal tubo del riscaldatore sul blocco motore con una chiave a tubo. Rilasciare la fascetta stringendola e facendola scivolare lungo il tubo. Staccare il tubo dal blocco motore. Staccare eventuali cavi aggiuntivi, connettori elettrici e tubi flessibili che limitano l'accesso alla testata del cilindro.

Passaggio 4

Scollegare i bulloni di montaggio dalla testata con una chiave a tubo. Staccare la testata dal blocco motore. Rimuovere la guarnizione della testata dal blocco motore e scartarla. Rimuovere eventuali tracce della guarnizione dalla testata e dal blocco motore con un raschietto di guarnizione.

Passaggio 5

Ruotare l'albero motore in senso orario a mano in modo che la chiave sull'albero motore sia in posizione ore 12 posizione. Posizionare la nuova guarnizione per la testata sopra i perni di centraggio sul blocco motore. Montare la testata sopra i perni di riferimento, in modo che la testa si trovi sopra la guarnizione.

Passaggio 6

Installare i nuovi bulloni di montaggio sulla testata a mano. Stringere i bulloni a 30 piedi per libbra con una chiave dinamometrica. Stringere i bulloni di montaggio per la testata del cilindro di altri 85 - 95 gradi sulla seconda passata. Stringere i bulloni di montaggio di altri 85-95 gradi sul terzo passaggio.

Passaggio 7

Collegare il tubo del riscaldatore alla testata del cilindro e serrare i suoi bulloni di fissaggio con una chiave a tubo. Far scorrere la fascetta in posizione per fissare il tubo. Attaccare i collettori di scarico al blocco motore e montare le catene di distribuzione sui loro pignoni. Collegare il collettore di aspirazione al blocco motore.

Passaggio 8

Fissare i coperchi per la testata del cilindro con una chiave a tubo. Collegare tutti i connettori elettrici aggiuntivi, i cavi e i tubi flessibili rimossi per ottenere l'accesso alla testata del cilindro.

Passaggio 9

Ricaricare l'impianto di climatizzazione con l'attrezzatura appropriata. Questo passaggio richiede un meccanico autorizzato dall'EPA.

Riempire l'olio motore e il liquido di raffreddamento ai livelli appropriati. Collegare il cavo per il terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Avvia il motore e controlla la presenza di perdite di fluido.

Articoli di cui avrai bisogno

Set di chiavi a tubo

Evacuatore /caricatore del climatizzatore

Raschietto per guarnizioni

Chiave dinamometrica