Problemi di trasmissione di Mazda 6

Le riparazioni della trasmissione su veicoli Mazda 6 possono essere costose a causa del costo dei singoli componenti e della manodopera associata a un'installazione complicata. Problemi comuni da tenere in considerazione includono surriscaldamento della trasmissione, problemi alla frizione, avaria meccanica del volano e guasti del convertitore di coppia.

surriscaldamento

Se il sistema di trasmissione della tua Mazda 6 è caldo al tatto o il suo il fluido riscalda oltre 200 gradi Fahrenheit, è possibile che il circuito di trasmissione produca fumo. La soluzione consiste nell'installare un radiatore di trasmissione, la cui dimensione può variare e deve essere abbinato al peso massimo consentito del carico, inclusi passeggeri e bagagli, che si effettuano regolarmente. I raffreddatori della trasmissione funzionano per ridurre la temperatura del circuito di trasmissione aumentando il flusso d'aria intorno ai componenti caldi. Installarlo il più vicino possibile alla trasmissione, tra il radiatore e il condensatore del climatizzatore.

Fluido di trasmissione

Controllare l'astina di livello del fluido di trasmissione per bassi livelli di fluido. Questa condizione può ridurre l'efficienza della trasmissione, le prestazioni e la potenza di raffreddamento del motore. Se il livello del liquido è insufficiente per un lungo periodo di tempo, l'intera vettura ne risentirà e si vedrà il guasto del motore. Il liquido nero, sporco e bruciato indica che il fluido deve essere cambiato. Secondo Samarins, dovresti cambiare il fluido tra 30.000 e 50.000 miglia. Mazda consiglia l'uso del fluido MV nelle macchine automatiche 2.3L, T-IV nelle macchine automatiche 3.0L e GL-4 o GL-5 nei manuali.

Rattling

Spesso un suono intermittente, che fa tintinnio nelle marce basse è un problema comune ed è stato identificato come un problema relativo alla trasmissione. Il volante scuoterà tra 25 e 37 miglia all'ora. Il rantolo è stato notato anche in alcuni Mazda 6 a velocità ridotta. Per risolvere questo problema, è necessario esaminare i semiassi che collegano il differenziale alle ruote e sostituirli se mostrano segni di usura, movimento eccessivo o perdita di grasso. È anche possibile sostituire i cuscinetti della trasmissione.

Jolting

Alcuni sistemi di trasmissione Mazda 6 provocano sobbalzi nel veicolo. Questo problema può iniziare come un piccolo fastidio, ma diventerà sempre più frequente e grave. Lo scuotimento è dovuto a un problema con il convertitore di coppia o il solenoide all'interno del corpo valvola. Cerca i componenti danneggiati e sostituiscili se necessario.

Spostamento o slittamento

Spostamenti improvvisi, detti anche scivoloni, possono essere un problema durante la guida. Il contatore di giri al minuto (RPM) sul cruscotto del veicolo cambierà drasticamente con l'improvviso cambiamento delle prestazioni dei componenti. Controllare e sostituire il corpo della valvola di trasmissione in quanto questo problema è potenzialmente pericoloso: lo slittamento regolare degli ingranaggi può causare danni significativi alla frizione e al meccanismo degli ingranaggi; e se gli ingranaggi si guastano ad alta velocità, possono verificarsi incidenti. Alcuni cambi possono anche perdere la loro abilità di cambio su base intermittente o fallire del tutto.

Impegno ritardato

Come suggerisce il termine, l'impegno ritardato significa che gli ingranaggi esitano prima di ingranare. Per testare la tua Mazda 6 per questo problema, sposta l'auto nel parcheggio e avvia il motore. Tieni il piede sul freno, quindi sposta in retromarcia. Se la trasmissione si attiva immediatamente, funziona correttamente. In caso contrario, si ha un segno che la trasmissione è difettosa o, per lo meno, necessita di qualche attenzione. Non dovrebbero verificarsi scosse o strappi. Prova gli ingranaggi alternativi usando la stessa tecnica. Secondo Samarins, se il ritardo è di 1 secondo o più, c'è un problema.