Problemi con una trasmissione Torqshift

La trasmissione Torqshift fornisce al carrello Ford Super Duty maggiore potenza di trazione e trazione. La trasmissione è abbinata al motore diesel nei camion Ford Super Duty, e ci sono stati bollettini tecnici di assistenza (TSB) e segnalazioni di problemi riscontrati da alcuni di questi proprietari di camion.

Bucking o Jerking

Un TSB è stato rilasciato dal produttore in merito a segnalazioni di sobbalzi e strappi vissuti dai proprietari di camion equipaggiati con la trasmissione Torqshift. La maggior parte di questi problemi si è verificata durante il carico o durante il trasporto, ma durante il normale funzionamento sono emerse alcune segnalazioni di rotture e strappi. Questo problema di trasmissione è attribuito a una perdita di fluido di trasmissione riportata in un altro TSB. Si pensava che la perdita provenisse dalla tenuta posteriore della trasmissione, ma si è scoperto che proveniva dal convertitore di coppia e dalla guarnizione in cui la trasmissione Torqshift e il motore combaciavano tra loro. Il fluido di trasmissione basso fa sobbalzare la trasmissione durante la guida, e le guarnizioni e la guarnizione devono essere sostituite per correggere questo problema.

Ingranaggi di spostamento e slittamento duri

Un altro TSB pubblicato sulla trasmissione di Torqshift riguarda duro spostando e scivolando tra gli ingranaggi. Questo problema di trasmissione si verifica principalmente in condizioni di freddo o quando il veicolo non è stato guidato per qualche tempo. Il problema è attribuibile al solenoide del Torqshift. Il rimedio comporta la sostituzione del corpo del solenoide, insieme al cablaggio del solenoide. Il corpo del solenoide è stato installato senza un sensore di pressione che provoca uno spostamento e uno slittamento delle marce.

Inversione e ritardo ritardati

Molti reclami e un TSB pubblicati sulla trasmissione Torqshift riguardano un ritardo eccessivo quando si cambia trasmissione in retromarcia o avanti. Questo problema di trasmissione è dovuto al solenoide di controllo della pressione della linea di attacco. Nel corso del tempo, la linea svilupperà un accumulo di detriti metallici da un albero del pignone inverso difettoso; ciò ostruirà la linea e il solenoide di controllo della pressione si attaccherà. La trasmissione Torqshift deve essere smontata e l'albero del pignone sostituito per correggere questo problema con la retromarcia. Se non vi sono detriti metallici nel fluido o nella linea, il cablaggio del solenoide è la causa della trasmissione ritardata in avanti e deve essere sostituito.