Come riparare un pedale del freno basso

Il sistema di frenatura è fondamentale per la sicurezza automobilistica. Le nostre vite e quelle degli altri dipendono dal corretto funzionamento dei freni su ogni veicolo sulla strada. I sistemi frenanti non funzionano, quindi è necessario eseguire una manutenzione preventiva regolare e prestare attenzione ai primi sintomi di problemi di sviluppo. Uno di questi sintomi comuni è un pedale del freno basso o morbido. Ciò si verifica quando è necessario premere il pedale del freno molto più del previsto prima che i freni si innestino. Ciò ti dà la spiacevole sensazione che il tuo veicolo non possa fermarsi.

Step 1

Determina se il pedale del freno basso è accompagnato da vibrazioni o pulsazioni in frenata. Se è così, è probabile che un disco del freno deformato o un tamburo del freno posteriore non tondo spinga il pattino del freno o la scarpa più lontano dalla superficie frenante del normale. Ciò significa che il pedale del freno dovrà essere premuto più lontano del normale prima che i freni si innestino, rendendo il pedale morbido e basso. Qualsiasi vibrazione o pulsazione nei freni è causa di un'ispezione completa immediata. Assicurati che i dischi e la batteria siano tutti veri e rotondi e che i pad e le scarpe (e tutti gli altri componenti del freno) siano in buone condizioni.

Passaggio 2

Pensa a come si è sviluppato il problema. È iniziato all'improvviso, o gradualmente? Se il problema si verifica all'improvviso dopo la manutenzione del freno, è probabile che l'aria si trovi in ​​una o più linee dei freni. Spurgare le linee per rimuovere l'aria. Se il problema si verifica all'improvviso e nessuno ha riparato i freni per un po ', il problema è probabilmente causato da una perdita di fluido nel sistema o da un problema con la pompa principale. Sui freni a tamburo più vecchi, a volte si può sviluppare un pedale del freno basso se il meccanismo di autoregolazione è corroso e si attacca. Se la tua auto ha freni a tamburo più vecchi (molte macchine di fascia bassa hanno ancora i freni a tamburo posteriori) prova a fare il backup velocemente e frenando saldamente. Questa azione potrebbe allentare il meccanismo di autoregolazione e risolvere il problema.

Passaggio 3

Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio della pompa principale. Un pedale del freno basso spesso significa che non si ha abbastanza liquido dei freni nel serbatoio. Guarda dentro. Dovresti vedere un livello massimo e un minimo segnato sul lato del serbatoio. Il livello dovrebbe essere compreso tra questi due segni. Se il livello del serbatoio della pompa principale è basso, aggiungere un liquido freni nuovo sufficiente per portare il livello a circa metà strada tra i segni minimo e massimo.

Passaggio 4

Controllare l'aspetto del liquido dei freni nel master serbatoio del cilindro allo stesso tempo in cui si controlla il livello del liquido. Il liquido dovrebbe essere di colore rossastro e dovrebbe avere un aspetto chiaro simile alla maggior parte degli sciroppi per la tosse della ciliegia. Se il liquido appare brunastro, se la schiuma galleggia sulla superficie del fluido o se il fluido sembra avere qualsiasi tipo di contaminazione solida o liquida, scaricare tutto il fluido, lavare il sistema e riempire con nuovo fluido.

Passo 5

Ispezionare a fondo la pompa del freno, i condotti dei freni e i freni stessi per rilevare eventuali segni di perdita. Se il livello del liquido dei freni è basso, deve andare da qualche parte e questa sostanza non evapora. Un livello del fluido leggermente basso può essere causato semplicemente da pastiglie dei pattini o rivestimenti delle scarpe usurati, ma un livello molto basso o un livello che continua a scendere dopo che il serbatoio è completato è sicuramente un segno di una perdita nel sistema. Individua la perdita e gestiscila di conseguenza. Stringere i collegamenti allentati e sostituire le linee di tenuta e le guarnizioni. Luoghi di perdita comuni includono i collegamenti tra le linee dei freni e il cilindro principale, le linee dei freni alle pinze e le guarnizioni dei pistoncini delle pinze in gomma.

Testare la pompa principale. Aprire il tappo del serbatoio del cilindro principale e rimuovere il liquido dei freni dal cilindro usando una siringa o una baster. Se il fluido è in buone condizioni, conservarlo in un contenitore pulito per il riutilizzo. Rimuovere con cautela i condotti del freno dalla parte inferiore della pompa del freno e tappare saldamente i collegamenti di linea sulla pompa del freno con cappucci o tappi adatti. Riempire il serbatoio fino al livello appropriato, sostituire il tappo del serbatoio, avviare la macchina e applicare i freni. Se il pedale del freno ora è fermo e alto, il cilindro principale funziona correttamente.

Articoli necessari

Liquido dei freni (come specificato dal costruttore di automobili)

Siringa o baster

Tappi per collegamenti della linea del freno della pompa principale