I sintomi di una cattiva trasmissione in un Mazda Protege

Mazda Protege è stata costruita per ospitare sia le trasmissioni automatiche che quelle manuali. Ciò conferisce al guidatore versatilità nell'acquisto di un veicolo che soddisfa le sue esigenze automobilistiche e lo stile di trasporto che desidera. I sintomi di una trasmissione errata possono essere sottili all'inizio, come lo scivolamento di ingranaggi o piccoli rumori quando è al minimo, ma possono rapidamente fuoriuscire dal controllo in una trasmissione fallita e un motore danneggiato. I conducenti attenti presteranno attenzione a questi sintomi per evitare costosi costi di riparazione.

Slippage di trasmissione

Slippage è spesso il primo sintomo di guasto della trasmissione in un Protege con una trasmissione automatica. Il guidatore subirà una temporanea perdita di accelerazione del motore quando la trasmissione scivola in una marcia inferiore, il che potrebbe causare un ritardo nel normale cambio di marcia. Quando il veicolo subisce un ritardo di trasmissione, la vettura sembrerà inattiva in folle prima che il computer di bordo trasmetta correttamente la marcia corretta. Il guidatore può anche sentire l'ingranaggio "kick in" attraverso un sobbalzo nel blocco motore o un rumore scoppiettante.

Guasto frizione

Un Mazda Protege con una trasmissione manuale condivide alcuni sintomi di guasto della trasmissione con gli automatismi. La frizione è lo strumento del guidatore per cambiare manualmente le marce con la trasmissione e spesso mostra i primi segni di un problema più grande. Il guidatore può notare che la frizione inizia a slittare ingranaggi o fisicamente notando che la frizione si disinnesta o non riesce a impegnarsi a marce più alte come la quarta o la quinta. Questi sintomi possono essere potenzialmente pericolosi per i conducenti di veicoli con trasmissioni manuali, in quanto l'incapacità di innestare una marcia superiore mentre si è in autostrada potrebbe causare un grave incidente.

Rumori quando inattivi, ingranaggi e componenti della frizione che si allenta nel tempo inizierà a sbattere contro il motore quando il veicolo è al minimo. I guidatori sentiranno rumori di clangore o clangore mentre l'auto è ferma ma ancora in prima marcia o in auto (per gli automatismi). Le parti di trasmissione allentate possono venire annullate in qualsiasi momento, causando l'arresto del veicolo o ulteriori danni al motore che possono costare molto più al consumatore che una trasmissione già costosa da sostituire.