Che cosè un cuscinetto di lancio?

Un cuscinetto di lancio è una parte di un sistema di frizione automobilistica che disinserisce temporaneamente il motore dalla trasmissione manuale durante il cambio. Traslazione di una forza di spinta lineare dal pedale della frizione al gruppo disco frizione rotante montato sul volano. È un cuscinetto reggispinta con la corsa interna attaccata al braccio di lancio della frizione e la pista esterna che contatta le dita di disinnesto della frizione. Concilia la spinta di disinnesto sul gruppo frizione rotante con il leveraggio della frizione non rotante.

Le trasmissioni manuali e le frizioni consentono agli automobilisti di eseguire e facilitare gli spostamenti tra le marce nelle trasmissioni manuali mentre le auto accelerano o decelerano rimuovendo tutte le forze motrici dai denti del sincronizzatore e dai collettori di spostamento nella trasmissione ogni volta che si preme il pedale della frizione. Le frizioni sono costituite da un disco della frizione, rivestito con materiale frenante ad attrito che è strettamente schiacciato tra due superfici metalliche piatte lavorate a macchina, una sul volano, e una sul gruppo della piastra di pressione della frizione imbullonata ad essa. La piastra di pressione ha una serie di molle elicoidali o una singola molla a rondella piatta per fornire la forza di spremitura necessaria per impedire al disco della frizione di scivolare mentre trasmette potenza del motore alla trasmissione.

Disinnesto della frizione

Quando il pedale della frizione viene premuto, meccanismi meccanici o idraulici trasmettono la forza lineare al braccio di disinnesto della frizione che applica la forza alla pista interna del cuscinetto di lancio che a sua volta la applica alla pista esterna che contatta le dita della frizione. Premendo le dita della frizione si comprimono le molle di aggancio della frizione, consentendo al disco della frizione e alla trasmissione di ruotare indipendentemente dal motore.

Rinnovo della frizione

Quando si accelera da una fermata, il guidatore consente gradualmente e senza intoppi il pedale della frizione torna indietro e gradualmente il meccanismo della frizione ricollega il motore alla trasmissione. Questo viene fatto progressivamente attraverso tutti gli ingranaggi fino al raggiungimento della velocità di crociera. Si raccomanda sempre che il conducente togli completamente tutta la pressione e il contatto dal pedale della frizione durante la guida per consentire che tutto lo slittamento tra la piastra della frizione si interrompa e che tutta la pressione venga rimossa dal cuscinetto di lancio.

Vita componente aumentante

La vita di entrambe le frizioni e dei cuscinetti potrebbe essere notevolmente aumentata non "pedalando" sul pedale della frizione. Ciò significa non utilizzare il pedale della frizione come appoggio per i piedi o lasciare che il sistema della frizione perda il suo gioco libero di circa mezzo pollice. Inoltre, evitando lo stile drag-race inizia e cambia da ogni semaforo aumenta notevolmente la vita di tutti i componenti del treno di guida.

Manutenzione del cuscinetto di lancio

I cuscinetti di lancio sono pre-lubrificati e sigillati a vita in fabbrica. La sostituzione di un cuscinetto di scarico usurato richiede la rimozione della trasmissione dall'alloggiamento della campana del volano per eliminare il cuscinetto dell'albero di ingresso. A quel punto, è anche pratico sostituire la frizione, poiché la manodopera complessiva è solo leggermente aumentata rinnovando l'intero sistema.