Quali sono le cause dei cilindri delle ruote a perdere?

Se i freni perdono liquido, i risultati possono essere mortali. Per questo motivo, è imperativo che i freni siano completamente privi di perdite e funzionanti in ogni momento. I cilindri delle ruote, che si trovano all'interno dei freni a tamburo, sono dispositivi molto precisi realizzati con parti strettamente adattate progettate per trattenere il fluido. Quando si preme il pedale del freno, invia fluido verso i cilindri della ruota, spingendo fuori i pistoni interni che attivano i freni. Quando un cilindro della ruota perde, qualcosa è decisamente sbagliato. Comprendere le potenziali cause dei cilindri delle ruote che perdono è il primo passo per correggere una situazione potenzialmente pericolosa.

Corrosione interna

La corrosione interna è il principale responsabile dei cilindri delle ruote che perdono. Il liquido dei freni, per sua natura, è igroscopico, il che significa che assorbe acqua. Se il fluido non viene cambiato per diversi anni, l'umidità nel fluido sale a livelli considerevoli. L'umidità, a sua volta, contribuisce alla ruggine interna, che mangia via l'alesaggio del cilindro, lasciando buchi. Questi fori consentono al fluido di fuoriuscire oltre i pistoni e verso l'esterno.

Lavorazione scadente

Quando i freni vengono spurgati dopo il lavoro, i capezzoli di spurgo devono essere chiusi completamente e serrati saldamente secondo l'impostazione di coppia raccomandata dal produttore. Il sanguinamento è un processo di rimozione di tutta l'aria dal sistema. Se la persona che sanguina i freni non ha impostato la coppia corretta sui capezzoli di spurgo, essi vibranti col tempo. Quando ciò accade, il liquido fuoriesce dall'area di scarico. Il sospetto ha allentato i capezzoli di spurgo se i cilindri della ruota sono stati sostituiti, ma entro l'anno lo stesso cilindro della ruota inizia a perdere di nuovo.

Guarnizioni del pistone usurate, le guarnizioni del pistone si consumano a causa dell'età. I sigilli sono fatti di un composto di gomma e nel tempo diventano fragili. Quando ciò accade, possono incrinarsi e lasciare che il fluido passi attraverso i pistoni.