Cosè un cambio automatico?

La trazione anteriore potrebbe aver ottenuto nel corso degli anni, come si dice, meritato, un brutto colpo, ma è lunga quasi quanto l'automobile stessa. Il transaxle è ciò che rende possibile la trazione anteriore, e la sua natura e funzione sono nascoste proprio lì nel nome.

Trasmissione automatica

Una trasmissione automatica è generalmente intesa come una qualsiasi trasmissione che può cambiare i rapporti del cambio da solo senza alcun input dal conducente. In questi giorni, le linee tra le trasmissioni manuali e automatiche sono sempre più confuse, dal momento che molte trasmissioni "manuali" architettonicamente usano controlli del computer e servi elettrici per azionare la frizione e cambiare le marce. Funzionalmente, consideriamo questi "manumatici" come automatici. Lo stesso è tecnicamente vero per le trasmissioni a variazione continua, o CVT, dal momento che cambiano anche i rapporti senza input del driver. In breve, se non richiede di usare un bastone e una frizione per cambiare marcia, si tratta di una trasmissione automatica.

Transaxles

Un "transaxle" è una combinazione di una "trasmissione" e "asse." Un transaxle automatico inizia come una normale trasmissione automatica, che si collega al volano del motore tramite un convertitore di coppia e una piastra flessibile. Poi c'è la trasmissione stessa, che ospita tutti gli ingranaggi e meccanismi di cambio marcia. Alla "parte posteriore" della trasmissione - dove l'albero di trasmissione entrerebbe in un'applicazione di azionamento posteriore - ponga un ingranaggio o un azionamento di catena. Questa unità si collega direttamente a un differenziale, che normalmente si trova all'interno dell'asse posteriore su un veicolo a trazione posteriore. L'unità differenziale invia energia dai lati verso le ruote anteriori, attraverso i "giunti omocinetici interni costanti", a un paio di alberi a "metà" dell'asse corto, quindi ai "giunti CV esterni" e infine alle ruote stesse.