BMW ha prodotto il R100 GS 1988-1996. Al momento del suo lancio, è stata la più grande produzione di dirt bike a disposizione. L'originale "G /S" designato il R100 GS come Gelände Strasse o paese /strada, e più tardi la "GS" per Gelände Sport. La R100 Parigi-Dakar, in seguito chiamato R100 PD, unito al R100 GS nel 1990. By1992, la versione GS ha ricevuto alcuni dei styling carenatura del PD. Serie Origins
di BMW GS di motociclette da turismo compresa la R1200 GS, F800 GS e G650 GS. La R100 GS divenne il più grande moto off-road nel 1988 a causa della sua 463-lb. peso a secco e la sua cilindrata di quasi 1000 cc, che spesso ha portato alla sua errata identificazione come R1000 GS. I modelli GS hanno rappresentato quasi il 30 per cento di tutte le vendite di moto BMW. BMW ha prodotto 34.007 unità l'R100 GS durante il suo ciclo di produzione. BMW originariamente venduto il R100 GS solo negli Stati Uniti prima di espandersi in altri mercati.
Prime versioni
L'originale 1988 modelli R100 GS presenti molte delle caratteristiche fisiche del la R90 G /S, con una forchetta montato quadro strumenti pod. Tuttavia, la R100 GS è stato anche un miglioramento rispetto a precedenti versioni R80 GS con un olio più fresco e più grande 40 millimetri carburatore per i mercati non statunitensi. Era pesante, ma aveva un passo più lungo per permettere una maggiore stabilità su sentieri. Superiore potenza di frenatura è venuto da un Brembo a due pistoncini freno a disco anteriore 11.2 pollici e un freno a tamburo posteriore. Forse il suo più importante vantaggio rispetto alle altre moto era il suo sistema di sospensione posteriore Paralever, che ha sostituito il sistema Monolever. Il sistema Paralever impiegato due link per collegare l'unità posteriore alla trasmissione a cinque velocità. Il sistema di sospensione Paralever è simile alla sospensione a doppio braccio oscillante in automobili. Per il 1988, BMW ha anche sostituito il sistema di accensione Bosch venerabile con Valeo. | Photos.com Modifiche
1991, l'R100 PD fortemente influenzato l'aspetto della R100 GS . I 1.992 R100GS ora utilizzate il PD carenatura, rimodellato per abbinare la R100 GS 'serbatoio più piccolo. La carenatura anteriore protetto il motore inferiore e un pezzo semi-carena incassato i segnali dei fari e girare sotto il parabrezza regolabile. I al 1990 modelli GS R100 1988 avevano un alto parafango, ma nel 1991 esso venne dotato di un basso Fender con la versione alta come opzione. BMW collocato l'orologio cruscotto in un baccello separata e ampliato il contagiri. Altre modifiche hanno incluso una grande padella l'olio e la piastra di bash.
Spec.
1992 R100 GS è venuto con un 979 cc, raffreddato ad aria, 60 cavalli di potenza, a due cilindro, motore boxer a quattro tempi. Il suo diametro è 3,7 pollici e la sua corsa era 2,8 pollici. Il rapporto di compressione era 8,5-a-1. Si poteva raggiungere una velocità massima di 101,9 mph e potrebbe colpire 0-62 mph in 4,8 secondi. Esso ha guidato su una ruota anteriore da 21 pollici e la ruota posteriore da 17 pollici. Il suo peso a secco nel 1992 era di £ 496. Il serbatoio del carburante ha tenuto un generoso 6,87 litri, e il chilometraggio è stato valutato a 48 mpg. Il doppio anello telaio tubolare sedette su un interasse 59,6 pollici e misura 90,15 centimetri di lunghezza con un'altezza complessiva di 45,9 centimetri. Il sedile era di 33.5 centimetri da terra, mentre il telaio cancellato terra da 7.87 pollici.