Mercedes-Benz ha prodotto la 560SL auto sportiva di lusso 1985-1989. Le 560SL faceva parte della Classe SL roadster a due posti venerabili e coupé che risalgono al 1954. I modelli mid-1980s featured motori V-8, e le 560SL aiutato ritorno Mercedes-Benz per lo sviluppo di auto più potenti seguendo le carenza di gas degli anni 1970. La 560SL ha anche aiutato la casa automobilistica gettare un po 'del suo stile più vecchio, che ha iniziato a mostrare la sua età nel corso del 1980. Origini
Ci sono voluti Mercedes-Benz sette anni per risalire la devastazione provocata dalla seconda guerra mondiale e ritornano auto da corsa endurance, che serviva come un banco di prova per le case automobilistiche europee per testare macchine da corsa che alla fine sarebbe evolvere verso modelli di produzione. Nel 1952, Mercedes ha introdotto la coupé 300SL, dotato di 175 cavalli di potenza, 3,0 litri in linea a sei cilindri e le sue insolite porte ad ala di gabbiano che sollevato verticalmente. La 300SL gareggiato in numerose gare su strada europei prima la versione di serie è arrivata nel 1954. Nel 1958, la roadster 300SL è diventato disponibile e servita come base per le vetture Classe SL contemporanei. Le emissioni degli Stati Uniti e gli standard di sicurezza ostacolati prestazioni cavalli sugli 8 motori a V SL-Class nel 1970, ma le prospettive di potenza illuminarono nel 1981, quando la Classe SL ha ricevuto un tutto-alluminio 155 cavalli, 3.8 litri V-8 per gli Stati Uniti di esportazione. In Europa, gli acquirenti della 500SL ricevuto un nuovo 240 cavalli, 5.0 litri V-8.
560SL
Nel settembre 1985, Mercedes-Benz ha lanciato il suo 560SL , che segna una svolta per i compratori degli Stati Uniti nella fornitura di una vettura sportiva con abbondanza di muscoli sotto il cofano. Mercedes ha utilizzato un guscio corpo identificato internamente come "Tipo 107", nato con i modelli 350SL 1970. Le 560SL era dotato di un tutto in alluminio, 230 cavalli di potenza, 5,6 litri V-8 che brandisce 287 piedi-libbre di coppia. Una trasmissione automatica a quattro rapporti abbinato al motore per rendere la 560SL la più veloce vettura Classe SL. Mercedes ha esportato il 230-cavallo 56SLs in Nord America, Giappone e Australia, mentre un più audace 272-horspower versione 560SL è stato reso disponibile solo per le vendite in Europa.
Spec.
1986 al 1989 anno del modello a trazione posteriore Mercedes 560SL caratterizzato da un front-montato longitudinalmente motore V-8 con il blocco e la testa costruita in lega leggera. E sfollati 338,5 centimetri cubici, e aveva un foro da 3,8 pollici e corsa da 3.3 pollici. Suo rapporto di compressione 9-a-1 è stato, e aveva due valvole per cilindro, per un totale di 16 valvole. Un sistema di iniezione Bosch KE-Jetronic consegnato benzina al motore. La casa automobilistica ha costruito il telaio come un componente in acciaio unitaria. La sospensione anteriore è costituita da un sistema a doppio braccio oscillante con molle elicoidali, barra di torsione stabilizzatrice, sospensioni in gomma supplementare, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici. La parte posteriore era un sistema assale torcente con ammortizzatori telescopici, molle elicoidali, sospensioni in gomma supplementare e stabilizzatore barra di torsione. La macchina si fermò su tutti i freni a disco con dischi anteriori ventilati e dischi solidi nella parte posteriore. Si sedette su un interasse 96,7 pollici, con un 180,3 pollici di lunghezza del corpo. La parte anteriore e carreggiata posteriore misurano 57,7 centimetri.
Prestazioni, prezzo e Produzione
Le versioni nordamericane dei modelli 560SL potrebbero raggiungere i 60 mph da una sosta in 6.8 secondi e il quarto di miglio in 19,6 secondi. La velocità massima è 139 mph. La vettura ha venduto nel 1986 per $ 48,200 ($ 94,552 in 2010 dollari). Mercedes ha venduto 49.347 unità tra il suo debutto nel settembre 1985 e la fine della produzione, nei primi mesi del 1989.