Se si guida un veicolo a cambio manuale, si mette un po 'di usura della frizione ogni volta che lo si utilizza. Più specificamente, si mette lo stress e l'usura della frizione quando si inizia a muoversi da un arresto completo, quindi a seconda di quanto stop-and-go di guida ci si impegna in, non ci può essere alcuna reale connessione tra il chilometraggio, l'età della frizione e quanto tempo ci ha lasciato. Ma il nocciolo della questione è che frizioni usura con l'uso, niente può fermare questo processo, e tutti hanno bisogno di essere sostituito ad un certo punto. Cose che ti serviranno
trasmissione manuale auto
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Prestare attenzione mentre si sta spostando a quello che si sente attraverso l'impugnatura del cambio. Se ti senti poca resistenza e tutta l'assemblea si sente un po 'più facile per spostare del solito, questo è un possibile sintomo di un cattivo frizione. E non è determinante, comunque.
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monitorare con attenzione i vostri RPM come si guida. Se si dispone di un tachimetro, guardarlo per monitorare esattamente gli RPM. Se non lo fai, spegnere la radio e prese d'aria in modo da poter ascoltare il rombo del motore e stimare quanto velocemente si sta correndo. Che cosa si desidera ascoltare e cercare è elevato numero di giri e suoni di motori da corsa per la velocità reale si sta viaggiando. In altre parole, essere consapevoli se si inizia a dover dare la vostra auto più gas e spingere il motore più difficile andare 30 mph che hai usato per.
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Guidi a un tratto lastricato aperto dove non ci sono altri driver o pedoni che potrebbero essere in giro. Non si vuole fare questo in una strada privata, ma una via tranquilla e poco trafficata farà. Avviare guida lungo un tratto in cui si ha un sacco di spazio prima di smettere e aumentare gradualmente la velocità fino a 30 mph. Poi mettere il pedale della frizione fino a terra e scalare in quarta marcia. Lasciare lentamente il pedale della frizione mentre si dà un sacco di gas - più di quanto si farebbe normalmente - ma non mettere il pedale per il pavimento. Quando si lascia la frizione abbastanza lontano che si impegna, una delle due cose accadrà: L'auto rallenta e oscilleranno in avanti, mentre il motore fa fatica, o il motore gara, gli RPM sarà girato e la macchina non sarà davvero iniziare muoversi molto più velocemente, se non del tutto. In quest'ultimo caso si verifica, la frizione è sicuramente male. Nel primo caso accade, la frizione va bene.
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Prendete la vostra auto ad un meccanico si può fidare se hai provato questi passi e siamo sicuri che la frizione sta andando male. L'unico modo per essere completamente sicuri è quello di togliere la frizione.