Se si guida una 1999 Pontiac Montana e sospetta guarnizione della testa del vostro veicolo è saltato, ci sono diversi segnali che possono confermare la vostra diffidenza. Se il vostro veicolo è la visualizzazione di uno di questi sintomi, è importante che sia servito da un meccanico qualificato, come una guarnizione di testa soffiato può creare seri problemi per il motore del veicolo. Bolle in refrigerante
Se si sospetta che il 1999 Pontiac Montana ha una guarnizione di testa soffiato, verificare la presenza di bolle nel liquido di raffreddamento del radiatore. Questo dovrebbe essere fatto solo dopo che il veicolo si è raffreddato, per evitare gravi danni alle persone. Dopo aver rimosso il tappo del radiatore, avviare il motore. Se sono visibili bolle nel liquido refrigerante nel radiatore, la guarnizione di testa può essere necessario sostituire. Questo vale solo per il radiatore, non il contenitore troppo pieno di plastica del liquido di raffreddamento.
Fluidi misti
Tieni d'occhio i liquidi del veicolo. E 'comune per una Pontiac Montana con una guarnizione di testa soffiato ad avere problemi con il livello del liquido di raffreddamento o di olio. Controllare regolarmente il livello dell'olio. Se il liquido refrigerante è mescolato con olio sull'astina di livello, è un segno di una guarnizione di testa soffiato. Monitorare anche il livello del liquido di raffreddamento del veicolo. La presenza di olio sia nel contenitore troppo pieno del liquido di raffreddamento o del radiatore è un altro segno di una guarnizione di testa soffiato.
White Smoke
Tutti i veicoli dispongono di vapore bianco provenienti dalle loro terminali di scarico quando sono prima esecuzione in una giornata fredda. Dopo che il motore si riscalda, il vapore bianco di solito va via. Se il tuo Pontiac Montana ha fumo bianco che esce dal tubo di scappamento per tutto il tempo, indipendentemente dalla temperatura o quanto tempo si guida, è da una guarnizione di testa soffiato. La guarnizione soffiato permette di liquido refrigerante a fare la sua strada in cilindri del motore, dove si bolle e si trasforma in un gas, quindi viene spinto fuori del motore e nello scarico. La presenza di liquido di raffreddamento nei cilindri del motore rende l'olio meno efficace nel prevenire l'usura del motore.
Perdita di potenza
Se il 1999 Pontiac Montana si sente improvvisamente lenta, potrebbe essere da una guarnizione di testa soffiato. Poiché la guarnizione della testa aiuta a mantenere il motore in pressione, un sigillo rotto può permettere la penetrazione di aria al motore da luoghi diversi da quello di aspirazione dell'aria. L'aria in più in cilindri del motore, il combustibile non brucia nel modo più efficiente, causando la perdita di potenza.