Da non confondere con la GM 8.1 L, 496 CID Vortec grande blocco Chevy, il CID motore 496 BBC "stroker" è stata una piattaforma di motori popolare sulla base del blocco motore 454 CID originale . Mentre il motore Vortec --- sostituendo il motore 454 a GM camion pesanti nei primi anni 2000 --- condivide la stessa cilindrata di un motore stroker 496, che si ottiene con una fabbrica differente foro-di-corsa combinazione di 4,25 e 4.37 pollici, rispettivamente, rispetto alle combinazioni aftermarket e ha molte caratteristiche di design che la rendono incompatibile con altre BBCs. L'aftermarket 496 si basa sul blocco di autovetture e ha un rapporto alesaggio-a-corsa di 4,31-4,25 pollici. Cose che ti serviranno
454 CID nucleo motore
Aftermarket rotanti di assemblaggio
Motore montaggio manuale
Strumenti
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Core Engine Preparazione
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Seleziona un nucleo motore 454 CID riparabili. Questi si trovano spesso in cantieri di recupero o raduni di scambio. Smontare il motore principale e pulire e ispezionare i componenti principali, come il blocco cilindri e teste. La fabbrica di assemblaggio rotante (albero motore, pistoni e bielle) ha un alesaggio di 4,25 pollici e corsa di 4 pollici, e non sarà utilizzato.
2
Prendete il blocco motore di un negozio di macchina per un'ulteriore pulizia e ispezione. L'ispezione include la verifica di eventuali crepe in aree critiche, come ad esempio pareti del cilindro o della tessitura principale rivista, e sonic-testare le pareti dei cilindri per spessore sufficiente di un aumento del foro. Il motore 454 può essere spesso "overbored" di 0,100 pollici, ma la combinazione 496 richiede solo un aumento di 0,060 pollici (4,31 a). Se il blocco passa questi controlli, il prossimo passo nella preparazione del blocco può avvenire.
3
Istruire il macchinista di verificare --- e la macchina, se necessario --- principali riviste per l'allineamento e la macchina ("align-affinare"), in base alle necessità. Ciò è critica, in quanto garantisce l'albero motore è in esecuzione su un corretto mezzeria al blocco. Tutti gli altri "blueprinting" o procedure di lavorazione sono basate su questa linea centrale per rendere il blocco come dimensionalmente più preciso possibile. Inoltre, hanno i cilindri overbored .060 pollici su dimensioni standard e il ponte blocco lavorata per una superficie piana e quadrata. Entrambi hanno bisogno di essere "piazza" per la linea centrale dell'albero motore.
Prova Lato e Final Assembly
4
Ordine del gruppo di ricambio rotante (manovella, canne, pistoni) e la guarnizione kit in tempo per il macchinista di essere in grado di finire-affinare i pistoni per le pareti dei cilindri le distanze finali corretti. Deve avere i pistoni per raggiungere le tolleranze corrette. (Il macchinista può essere in grado di fornire questi elementi, a volte ad un prezzo competitivo.) Economici 5
Istruire il macchinista di smontare, pulire e ispezionare le teste dei cilindri e, se utile, avere un lavoro eseguito valvola , insieme a qualsiasi altra lavorazione e porting desiderato. Molte testate in fabbrica vengono sostituiti con teste di mercato degli accessori per aumentare le prestazioni. Se l'obiettivo è uscita ad alta potenza, le teste di fabbrica non saranno probabilmente sufficienti.
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Ordine altre parti incrementali che non saranno utilizzate dal nucleo motore originale, come albero a camme e punterie, valvole molle e bilancieri, collettore di aspirazione /carburatore, accensione e relativi componenti aftermarket o accessori.
7
Test-fit (montare) il motore per verificare la presenza di interferenze o problemi di sdoganamento. Fare tutte le correzioni ora, prima di avviare il motore e rischiare un fallimento parti. Serrare (coppia) tutti i dispositivi di fissaggio e bulloni ai valori raccomandati forniti dal produttore o il venditore parti. Installare nel veicolo, aggiungere i liquidi e di test-run il motore.