Tutti i vecchi veicoli, anche il 1936 Chevy, sono stati prodotti con freni a tamburo. I freni a disco erano disponibili su auto sportive europee, ma non è stato fino a quando intorno al 1965 che i freni a disco diventa di serie su veicoli prodotti negli Stati Uniti. Le ganasce può logorare il tamburo del freno tranne sul bordo posteriore della scarpa, che crea un labbro e rende difficile per il tamburo da rimuovere. Se un veicolo è stata seduta per un lungo periodo, il pattino del freno può effettivamente ruggine solido al tamburo. Cose che ti serviranno
Occhiali di sicurezza
Leather lavoro guanti
Jack
Jack stare
Lug chiave
Ganascia pinze
cacciaviti Set | Hammer
2 grandi palanchini
freno a tamburo puller
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1
Spostamento del 1936 Chevy in folle. Assicurarsi che i pneumatici siano gonfiati, e oscillare il veicolo spingendo per vedere se la ruota anteriore con il tamburo da rimuovere giri. Se la ruota anteriore sembra bloccato e non si muove, trainare il veicolo per arrivare alla ruota di ruotare.
2
Parco della Chevy su una superficie solida, e mettere un cric sotto il telaio. Sollevare la ruota da terra che ha bisogno il tamburo rimosso. Posizionare un supporto cric sotto il telaio per sostenere l'auto.
3
Allentare e rimuovere i dadi della ruota. Rimuovere la ruota dal mozzo. Ispezionare la superficie recante uno slot di regolazione del freno allungata. Inserire un grosso cacciavite a testa piatta nella regolazione, e fare leva verso l'alto o verso il basso per allentare il registro scarpa.
4
Rimuovere il tappo del mozzo della ruota con le pinze ganascia. A volte questi tappo ha una forma esagonale modellato in loro, se così il tappo è avvitato al mozzo, deve essere svitato per rimuovere. Altrimenti afferrarlo con le pinze e fare leva fuori.
5
Toccare la faccia del mozzo con un martello, ma evitare di colpire le ruota tira. Questo dovrebbe causare il cuscinetto della ruota esterna al pop fuori. Siate pronti a prendere il cuscinetto per evitare lo sporco.
6
Infilare due grandi barre di leva tra il tamburo e la piastra di supporto, nelle posizioni a 9 in punto e 3 ore. Fare leva con forza sul tamburo, se necessario. Se questo non è sufficiente a liberare il tamburo, fissare entrambe le estremità di una lunga catena pesante per opporsi ruota tira. Posizionare i dadi e rondelle per tenere le maglie della catena sulle alette, se necessario. Allungare la catena fuori, e montare la catena su e giù. Questo causa un brusco strappo sul tamburo, e si staccherà. Se le ganasce dei freni è spostato, va bene, nessun danno permanente si tradurrà
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