La linea F-serie di pickup è stato sulla strada in quanto l'anno modello 1948, che offre la F-1, F-2 e C-3. Ford ha cambiato il sistema di numerazione su tutti e tre i camion nel 1953 per il più riconoscibile F-100, F-250 e F-350. Il modello più venduto in scaletta, l'F-150, non arriva fino a 1975. Il formato di base 2007 F-150 di SuperCrew venuto con un 248 cavalli, 4.6 litri V-8 e la trazione posteriore. Che fissa i freni al livello di base 2007 F-150 SuperCrew è un compito semplice, la parte più difficile è applicare la quantità mostruosa di coppia necessaria sul dado perno anteriore. Cose che ti serviranno
Ratchet
bussole mq Piano jack
cavalletti
Bungee midollo
Pinze ad ago
bar Breaker (opzionale) per Hub e rotore montaggio (se necessario) per micrometro (opzionale) per chiave dinamometrica
2 nuovo COPIGLIE
Drain pan
C-clamp
Chiave combinata
DOT 8 pollici 3
Martello di gomma
Mostra più istruzioni
Front Brakes
1
allentare i dadi anteriori con un cricchetto e presa. Sollevare la parte anteriore del F-150 con una presa jack piano e scorrevole si trova sotto le sbarre di cornice. Abbassare il camion sul stand jack. Rimuovere i dadi e togliere le ruote anteriori del camion.
2
Rimuovere le due spine di guida con una pinza a cricchetto e presa, e tirare la pinza dal supporto. Sostenere la pinza da un componente di sospensione nelle vicinanze, utilizzando una corda elastica
3
Estrarre le pastiglie dei freni dalla staffa pinza e tirare le due ciabatte pad -. Del metallo spessori di sopra e di sotto, dove il pads erano seduti - dalla staffa pinza. Rimuovere i due bulloni che fissano la staffa della pinza con un cricchetto e presa, e rimuovere la staffa pinza dal gruppo del mandrino.
4
Tirare la coppiglia dal mandrino con pinze ad ago, quindi rimuovere fermo del dado a corona dall'albero mandrino. Rimuovere il dado del mandrino con un cricchetto e presa; questo dado è molto stretto, quindi potrebbe essere necessario sostituire il cricchetto con una barra di interruttore per una maggiore leva. Eliminare il dado del mandrino, in quanto è un componente di una volta-uso.
5
Tirare il mozzo e rotore fuori il mandrino frontale.
6
Controllare il rotore per eventuali difetti, tra cui scanalature profonde, prove di macinazione, uno specchio lustro e screpolature. Se sono presenti difetti, sostituire il rotore con uno nuovo. In alternativa, se si ha accesso ad un micrometro, è possibile misurare lo spessore del rotore e confrontarlo con la specificazione degli scarti di 1.122 pollici. Se il rotore è di sopra di questo spessore, si può avere un negozio di macchine o di tentativo di riparazione automobilistica per tagliare eventuali difetti dal rotore.
7
l'originale, mozzo nuovi o riemersi e rotore in mandrino del camion e la mano-thread di un dado nuovo sull'albero mandrino. Serrare il dado del mandrino di 295 piedi-libbre di coppia con una chiave e presa. Far scorrere il dado di fermo del mandrino sull'albero mandrino e posizionarlo sopra il dado del mandrino, quindi una delle valli in alto a corona del fermo si allinea con il foro attraverso l'albero del mandrino. Inserire una nuova coppiglia attraverso l'albero del mandrino e piegare le gambe in direzioni opposte con pinze ad ago per bloccarlo in posizione.
8
la staffa pinza in posizione sul gruppo del mandrino e la mano- infilare i bulloni della staffa della pinza. Serrare i bulloni della staffa pinza a 148 piedi-libbre di coppia con una chiave e presa. Comunicati nuovi pistoni pad, che vengono con le nuove pastiglie dei freni, in posizione sulla staffa della pinza - sono asimmetrici, così si adattano solo di fronte una direzione. Far scorrere nuove pastiglie nella pinza staffa.
9
posizione una coppa di drenaggio sotto la pinza del freno e inserire la vecchia pastiglia interna nella pinza, in modo che i contatti dei pistoni all'interno della pinza. Posizionare un 8 pollici C-morsetto sopra la pinza, quindi la sua parte contatti a vite la pastiglia interna e la sua parte contatti fissi la parte posteriore della pinza. Aprire la valvola di spurgo della pinza ruotando di mezzo giro in senso antiorario con una chiave combinata. Avviare immediatamente serrando la C-clamp e continuare a stringere fino a quando non smette di muoversi. Stringere immediatamente la valvola di spurgo e togliere il C-morsetto.
10
Far scorrere la pinza sul suo supporto e la mano-thread suoi perni in posizione. Serrare i perni pinza a 55 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
11
Ripetere i passaggi da 2 a 10 per sostituire le pastiglie dei freni sul lato opposto della F-150.
12
Reinstallare le ruote e serrare a mano i dadi ciechi. Sollevare il camion fuori dalla tribune presa e rimuovere il cavalletti. Abbassare il veicolo a terra e serrare i dadi, in sequenza incrociata, a 150 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
13
Controllare il livello del liquido nel serbatoio della pompa. Se non è in linea "Max" sul serbatoio, svitare il tappo dal serbatoio e aggiungere olio DOT 3 fino a raggiungere la linea "Max". Serrare il tappo sul serbatoio della pompa.
Rear Brakes
14
Allentare i dadi posteriori con un cricchetto e presa. Cuneo cunei sotto la parte anteriore delle ruote anteriori. Sollevare la parte posteriore del camion e la posizione di presa si trova sotto ciascun lato del ponte posteriore, a circa 12 centimetri dal differenziale. Abbassare il camion sul stand jack. Rimuovere i dadi e togliere le ruote fuori i mozzi posteriori.
15
Seguire i punti 2 e 3 nella sezione "Freni anteriori" per rimuovere la pinza, pastiglie anteriori, pantofole pad e supporto pinza.
16
Estrarre il rotore posteriore giù dal camion, se il rotore non tira fuori facilmente, battere leggermente intorno alla parte posteriore del rotore con un martello di gomma per liberarlo. Una volta rimosso il rotore, accertarsi di non disturbare qualsiasi dei componenti della scarpa del freno di stazionamento.
17
Seguire passo 6 nella sezione "Freni anteriori" per ispezionare il rotore. Se si utilizza un micrometro per misurare il rotore, la specifica degli scarti per il rotore posteriore è di 0.728 pollici.
18
Premere il nuovo, originale o riemerso rotore sul mozzo posteriore. Potrebbe essere necessario muovere il rotore leggermente per farlo per azzerare le ganasce del freno di parcheggio, soprattutto se si sta installando un nuovo rotore.
19
Reinstallare i freni posteriori seguendo i punti da 8 a 10 della sezione intitolato "freni anteriori."
20
Ripetere i passaggi da 2 a 6 per sostituire i freni sul lato del camion.
21
Reinstallare le ruote, abbassare il camion e riempire il liquido dei freni, se necessario, seguendo i passaggi 12 e 13 nella sezione "Freni anteriori."