DOT 3 e DOT 4 liquidi freni sono formulati per lubrificare le parti in movimento all'interno del sistema frenante e di sopportare i cambiamenti del tempo, pur mantenendo uno stato liquido necessario per la funzione di frenatura corretta. Le differenze, tuttavia, sono ciò che distinguono tra il piede e una fermata ruvida. Dipartimento dei Trasporti Requisiti
DOT 3 liquidi freno soddisfa i requisiti minimi stabiliti dal Dipartimento dei Trasporti. DOT 4 fluidi sopportare le prove più rigorose e sono utilizzati nei veicoli di prestazioni ad alta temperatura.
Differenze formulazione chimica
Tutti i liquidi per freni iniziano come glicole etilenico o antigelo. DOT 3 fluidi, per i veicoli normali, sono fatte da polialchilenglicol etere e di altri prodotti chimici di glicole igroscopici. DOT 4 fluidi hanno esteri borato aggiunto che alzare la temperatura del punto di ebollizione per migliorare le prestazioni in condizioni di gara estreme. | Photos.com Dry Boiling Point
punti di ebollizione sono le principali differenze tra le formule. Come liquido freni si riscalda a causa di attrito, bolle, formando bolle di gas che portano a pedali del freno morbide. Di ebollizione a secco si riferisce al nuovo, liquido freni non impressionate. Liquido per freni DOT 3 ha un punto di ebollizione a secco di 401 gradi mentre DOT 4 bolle a 446 gradi.
Wet Boiling Point
Wet bollente si riferisce a liquido freni vecchio o fluido che è stata esposta ad umidità dall'ambiente. DOT 3 bolle a 284 gradi mentre DOT 4 bolle a 311 gradi.
Acqua Tolleranza
liquido freni si trova in linea, raccoglie l'umidità, che evapora a vapore , interferisce con la capacità di frenata, riduce la temperatura di ebollizione e porta alla corrosione. DOT 4 è progettato per tollerare livelli migliori di DOT 3 d'acqua. Indipendentemente dal tipo di liquido freni, livelli di acqua dovrebbero essere meno del 3 per cento del totale fluido nella linea. Per questo motivo, liquido dei freni deve essere cambiato spesso per ridurre la quantità di umidità in linea.