Introdotta nel 1988, la dinastia era Balzo di assumere popolare Yorker berlina Chrysler Nuovo ed uno degli ultimi K-cars mai offerti in America. A tra 2.900 e £ 3200, la dinastia era un esecutore svelte per gli standard berlina di dimensioni standard, limitata principalmente dalla sua configurazione a trazione anteriore, ma fuori di eseguire la maggior parte dei veicoli della sua categoria e fascia di prezzo. Chrysler era stato affinando continuamente la piattaforma K-car da quando è stato introdotto nel 1981, rendendo la dinastia modello tardi uno dei più sofisticati e affidabili della sua famiglia. Queste auto sono noti per durare più a lungo rispetto a molti altri del loro tempo, ma richiede un po 'di servizio di volta in volta. Cose che ti serviranno
manuale di riparazione per la scansione la tua auto
motore strumento
multimetro digitale
Mostra più istruzioni
1
Controlla la tua calibri primo; sono la prima linea di diagnosi, soprattutto per la ricarica e il raffreddamento problemi del sistema. Un indicatore di tensione che legge basso al minimo, ma aumenta con rpm indica un cattivo alternatore (anche indicato con oscuramento e luminosità delle luci del cruscotto). Un indicatore di liquido refrigerante che sorge a bassi giri indica un cattivo fan (che si dovrebbe essere in grado di sentire al minimo), il livello del liquido di raffreddamento basso, passaggio del liquido refrigerante bloccati o una pompa di acqua cattiva. Uno che si alza in crociera indica un blocco radiatore, il livello del liquido di raffreddamento a basso o pompa acqua cattiva.
2
Leggere i codici motore. La dinastia utilizza la diagnostica di bordo, due serie (OBD-II), e può auto-diagnosticare la maggior parte dei problemi di motore e trasmissione. La maggior parte dei negozi di ricambi auto a catena hanno uno strumento in codice di scansione che leggerà i codici attivi (quelli che causano la luce del motore del controllo per rimanere su), ma non leggere i codici memorizzati. Avrete bisogno di prendere l'auto in un garage di leggere i codici memorizzati.
3
Ascoltare per eventuali strani rumori provenienti dal motore, e individuare la fonte. Un forte, costante stridio può indicare lo slittamento della cinghia, una più tranquilla, strillo più acuto può indicare un cuscinetto accessorio-drive male. Un tintinnio duro proveniente dalla copertura della valvola può indicare un sollevatore collassato, sfinito bilancieri, danneggiato molla valvola /valvola di ritegno o cattivo; un rap più morbida dagli iniettori di combustibile indica un problema lì. Un forte colpo dal profondo delle viscere del motore indica usurato o danneggiato i cuscinetti.
4
Utilizzare un multimetro per controllare l'uscita del sensore. Tecnologia dei sensori Automotive circa 1990 non era quello che è oggi, e sensori sono in genere alcune delle prime cose da fare su queste vetture. Controllare il sensore di posizione farfalla (TPS), sensori di ossigeno (O2), la pressione nel collettore di aspirazione (MAP) del sensore, sensore di posizione dell'albero motore (CPS), sensore di detonazione, sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e trasmissioni sensore di pressione /temperatura del fluido. Usa il multimetro digitale per determinare se uscite di tensione dei sensori rientrano nelle varie gamme specificate nel manuale di riferimento.