In una email, General Motors Corp. 's presidente e amministratore delegato, Rick Wagoner, ha detto ai dirigenti che la società non ha rinunciato alla lotta, pur essendo superato dalla Toyota Motor Corp. delle vendite globali durante il primo trimestre di quest'anno. "Abbiamo ancora la maggior parte dell'anno, di fronte a noi, e noi lotteremo duramente per ogni vendita - per tutto il tempo rimanere concentrati sui nostri obiettivi a lungo termine come una società in crescita globale", ha scritto Martedì poco dopo i dati di vendita di Toyota sono stati released.Wagoner detto che GM è stata superata da Toyota in gran parte a causa della sua tendenza a ridurre le vendite non redditizie a clienti di flotta e il fatto che Toyota schiaccia GM nelle vendite nel mercato giapponese. "Come molti di voi, mi sono svegliato alle notizie di oggi Toyota passando GM nelle vendite globali nel primo trimestre di quest'anno, per la prima volta in assoluto," Wagoner ha aggiunto nella e-mail. "Non mi rallegro notizia di questa mattina, e io so che non volevi neanche. Ma ciò che è importante è che restiamo concentrati sul all'attuazione delle nostre strategie di business in tutto il mondo, perché lavorano." GM alti funzionari hanno cercato di sottolineare redditività sulle vendite. Una strategia di riduzione delle vendite di flotta "ci è costato circa 70.000 unità in minori vendite giornaliere di noleggio negli Stati Uniti e in Canada, nel primo trimestre di quest'anno quasi l'intero ammontare del nostro gap di vendita globale contro Toyota. Ma era la cosa giusta da fare. La nostra strategia di vendita e di marketing richiede pazienza, ma si sta lavorando, e abbiamo bisogno di attaccare con esso, "Wagoner wrote.GM vice presidente Bob Lutz ha offerto una risposta brusca Mercoledì a Toyota superando GM nel primo trimestre dell'anno:" La mia reazione è 'E allora?' "GM è il leader mondiale nelle vendite di auto dal 1931, quando ha rovesciato la Ford Motor Co.In 2006, la casa automobilistica di Detroit ha venduto 9,1 milioni di veicoli in tutto il mondo, in calo dal 9,17 milioni nel 2005, registrando una netta perdita di $ 2 miliardi, diminuendo il suo 10,4 miliardi dollari di perdita nel 2005. L'anno precedente, Toyota ha venduto 8,8 milioni di veicoli, su otto per cento e ha guadagnato più di 11 miliardi di dollari il suo ultimo anno fiscale. La casa automobilistica giapponese ha detto che si aspetta di vendere 9,34 milioni di veicoli quest'anno. GM non ha rivelato i suoi obiettivi di vendita per questo year.In la sua e-mail, Wagoner ha osservato che GM venderebbe Toyota in 12 dei 15 mercati delle auto migliori in tutto il mondo, e ancora superò Toyota da 1,5 milioni di unità negli Stati Uniti nel precedente anno. "Una domanda è da dove Toyota ci ha superato nelle vendite? In sostanza, Toyota ci batte male nel loro mercato interno del Giappone (da 2,4 milioni di unità su base annua), e abbiamo vinto nella maggior parte degli altri mercati, "ha scritto. L'amministratore delegato ha anche osservato che la casa automobilistica è" rimanere concentrati su un ulteriore riduzione del nostro . sempre enorme cura svantaggio di costo della salute contro Toyota e altri produttori di base non-US "Toyota ha intensificato i suoi sforzi di lobbying Mercoledì a Washington, sottolineando il suo investimento in Stati Uniti in un momento in cui alcuni funzionari della società temono un contraccolpo Circa 100 dipendenti di Toyota degli Stati Uniti -. tra cui dirigenti regionali assistenti, dirigenti di piante e dirigenti finanziari - alimentata su Capitol Hill per partecipare ad una prefissata "base di lobbying sforzo", ha detto la portavoce Marta Voss "Sono qui per stabilire un contatto e dire: 'Siamo qui, noi'. re dal vostro distretto. Ecco che tipo di posti di lavoro e investimenti che abbiamo, '"ha detto Voss, aggiungendo i tempi non aveva nulla a che fare con il traguardo di vendite. Sforzi di lobbying di Toyota sono decisamente evidenti. "Ci hanno superiori a quella del" Lutz ha detto in gennaio. "E 'mia opinione che Toyota ha più peso a Washington di noi." Un altro problema automobilistiche nazionali si sono lamentati circa stridente è il valore dello yen giapponese. Automobilistiche controversia valuta giapponese "manipolazione" dà ingiustamente Toyota, Honda e Nissan fino a un 4.000 $ per ogni sovvenzione veicolo. Ha fatto le auto americane più costoso in Giappone e le importazioni giapponesi meno costoso in America. Questo è vero con le altre case automobilistiche di Detroit. Rispetto al montaggio di parti di automobili straniere, sarebbe difficile per l'assemblaggio di Jeep presa d'aria fredda e le altre parti di auto degli Stati Uniti per penetrare altri territori particolarmente Japan.Two terzi degli Stati Uniti 88 miliardi dollari deficit commerciale con il Giappone è auto-correlati. Il mese scorso, negli Stati Uniti il senatore Debbie Stabenow, D-Lansing, ha introdotto un disegno di legge soprannominato il giapponese valuta Manipulation Act, che costringerebbero il governo del Giappone "di agire per smettere di sovvenzionare milioni di auto esportazioni verso gli Stati Uniti, portando la sua moneta in un corretto allineamento con il dollaro americano ", ha detto un comunicato della Automotive Trade Policy Council, un gruppo che rappresenta GM, Ford e il gruppo AG.The DaimlerChrysler ha detto il sussidio prevede un colpo di fortuna che spazia fino a" 10.000 $ per veicolo per i SUV di fascia superiore giapponesi importati come quelli venduti da Toyota con il marchio Lexus. "Il Consiglio di Sicurezza Nazionale (NSC) portavoce Dave McCormick difeso l'approccio dell'amministrazione. Questo è ciò che viene da dire: "Noi cercare di avere l'apertura dei mercati in tutti i settori, e si concentrano su di continuare a trovare il modo per il Giappone ad aprire i suoi mercati, in particolare per gli investimenti esteri nel settore automobilistico."
By: Lauren Woods