Secondo la Volkswagen Production Executive Development Ulrich Hackenberg, i fan VW dovranno aspettare più a lungo di quanto originariamente previsto per il Golf di nuova generazione. Ha aggiunto che la VW Golf Mark VI colpirà concessionarie nell'ultima parte del 2008. Questo è in contrasto con i rapporti precedenti che implicavano VW stava facendo uno sviluppo di monitoraggio sul prossimo modello a causa delle sue vendite in calo negli Stati Uniti, e più dura concorrenza di modelli radicalmente stile come la Honda Nuova Civic. Hackenberg ha detto VW si trova sulla destra in pista e dove vogliono essere. Questo è un buon segno per una delle più alte vendita di automobili sulla strada oggi. Piani originali sotto la guida dell'ex capo VW Bernd Pischetsrieder avrebbero visto l'auto rilasciato a settembre del Salone di Francoforte. Ma il nuovo capo Martin Winterkorn di Volkswagen ha spinto indietro la sua uscita per accogliere ulteriori interventi estetici ed aumenti dei livelli di qualità come quella del mufflers.These Volkswagen ultime innovazioni rivelano il nuovo design per la Golf Mark VI, dimostrando che i suoi progettisti stanno mantenendo con il attuale modello è elegante ma sguardi conservatori. Il disegno precedente avrebbe visto la prossima Golf indossare fari a forma di lacrima come quello usato dal convertibile Eos. La versione a due porte è stata abbandonata a favore del nuovissimo Scirocco. Il Golf Mark VI arriverà come un portello a quattro porte e come una monovolume con l'Europa solo Golf Plus. Ci saranno numerose scelte di motore per la nuova Golf. Questi includono un nuovo motore 1.6L TSI 200 cv sviluppo così come una versione 2.0L ad alte prestazioni con 260hp nel GTI. Alcuni rapporti dicono superiore del motore 3.6L V6 FSI linea adottata dalla Passat R36 e sviluppo 281hp completano il campo di Golf. VW ha anche annunciato un 30 per cento più basso consumo di carburante versione. Ciò deriva dal VW Polo Blue Motion sono stati rilasciati l'ultimo trimestre del 2006. I modelli Blue Motion utilizzano riduttori slow-shift che riducono il consumo di carburante e pneumatici a bassa resistenza per salvare fuel.Meanwhile in più, in contrasto con la tendenza per le case automobilistiche per aumentare le dimensioni di una vettura con ogni nuovo cambio di modello, VW sta progettando di fare sua ammiraglia Phaeton berlina più piccola per il nuovissimo modello 2010. L'annuncio è arrivato dal capo VW Martin Winterkorn, che ha detto ai giornalisti presso la tedesca Der Spiegel la prossima Phaeton sarà basata sulla prossima generazione di Audi A6 con i due veicoli che condividono diversi componenti. Con questo modello, VW si prevede di realizzare notevoli risparmi perché non vi è alcuna necessità di sviluppare componenti costosi come trasmissioni o treni di potenza. L'attuale modello Phaeton non è mai riuscito a soddisfare le sue aspettative di vendita previsti, con solo un quarto delle 20.000 unità previste a rotazione dal pavimento showroom. La Phaeton aveva diversi difetti di andare contro di essa. A differenza del suo alluminio costruito Audi A8 fratello, la Phaeton pesa troppo, manca di rendimento e il suo motore viene facilmente esaurito, quindi necessitano di più di carburante. Il marchio VW manca anche il marchio cachet necessaria in questo segmento premium. Gli analisti dicono che la casa automobilistica tedesca non sarà fare lo stesso errore con la sua prossima versione. Secondo la fonte, la nuova Audi A8 sarà più grande della Phaeton, che a sua volta sarà più grande della A6, e metterà in mostra tecnologie destinate alle Bentley nuova generazione Continental.In un'intervista a Bloomberg lo scorso aprile, VW America del portavoce Andreas Meurer ha rivelato che la Phaeton sarebbe un ritorno negli Stati Uniti, dopo la berlina lento-vendita è stato tirato dal mercato nel 2005
By:. Jerick Brooks