Come testare le bobine di accensione

Da bobine e pacchi batteria a accensioni elettroniche e computer, il sistema di accensione può essere un mistero. Come fai a sapere se una bobina sta causando i problemi che stai riscontrando nella tua auto? Testare la bobina è il primo passo nella risoluzione dei problemi del sistema e ti dirà senza dubbio se la bobina funziona come è stata progettata. La procedura è la stessa indipendentemente dal tipo di auto che guidi, l'unica differenza è la posizione e il tipo di bobina con cui devi lavorare.

Passaggio 1

Utilizzare una chiave per allentare il bullone del cavo negativo della batteria e posiziona il cavo in un punto che non gli consentirà di toccare la batteria mentre lavori.

Passaggio 2

Individua la bobina sul tuo veicolo. Rimuovere il filo centrale che va dalla bobina al distributore, quindi rimuovere i fili collegati ai terminali positivo e negativo sulla bobina con una chiave. Sulle bobine di vecchio stile questi saranno i messaggi sulla parte superiore della bobina. Sistemi più recenti che utilizzano pacchi di bobine che richiedono di scollegare il connettore del cablaggio e utilizzare i pin del connettore per i punti di contatto.

Passaggio 3

Posizionare il primo cavetto di test dall'ohmmetro sul terminale negativo e l'altro sul terminale positivo. Leggi la resistenza attraverso i terminali dal contatore. Stai cercando un intervallo tra 0,70 e 1,7 ohm. Qualsiasi cosa al di fuori di tale intervallo indica una bobina difettosa.

Passaggio 4

Spostare uno dei puntali da test dal terminale laterale al terminale ad alta tensione nel centro della bobina. Non importa quale piombo è su quale terminale, perché stai leggendo resistenza, non ampli o volt. Nota la lettura dall'ohmmetro - stai cercando una lettura che va da 7.500 a 11.000. Qualsiasi cosa al di fuori di tale intervallo indica una bobina difettosa.

Passaggio 5

Reinstallare il filo della bobina sul terminale dell'alta tensione e gli altri fili sui terminali laterali. Installare i dadi di fissaggio sui terminali laterali e serrarli con una chiave.

Riattaccare il cavo negativo della batteria al terminale della batteria e serrare il bullone che tiene il morsetto.

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