Come testare le bobine Nissan

Il collaudo della bobina di accensione sulla tua auto o camion Nissan è un progetto che puoi fare a casa e risparmiare un grosso addebito diagnostico presso il rivenditore. Sebbene la bobina produca elettricità, il test implica la resistenza degli avvolgimenti della bobina. È possibile controllare la resistenza con un multimetro che consente di testare gli ohm o un misuratore di Ohm dedicato. Se non si dispone di un contatore multiplo, è possibile acquistarne uno nel reparto elettrico in molti negozi di ricambi auto o centri home.

Passaggio 1

Rimuovere il cavo negativo della batteria dalla batteria con un chiave o presa e cricchetto. Isolare il cavo per assicurarsi che non entri in contatto con la batteria mentre lavori.

Passaggio 2

Trova la bobina. La bobina può essere un cilindro o un blocco quadrato ma avrà sempre un cavo ad alta tensione collegato ad esso. Questo cavo si presenta come una candela e corre al centro del cappuccio del distributore.

Passaggio 3

Scollegare il cavo dell'alta tensione dalla bobina tirandolo direttamente dalla torre della bobina. Mettila da parte e scollega i cavi collegati su entrambi i lati della torre a spirale. Utilizzare una chiave inglese per allentare i dadi e rimuoverli insieme ai fili. Se la bobina ha un connettore plug-in al posto dei perni, scollegare il connettore per la bobina dopo aver rilasciato qualsiasi linguetta di blocco sul connettore.

Passaggio 4 - Posizionare un cavo dal multimetro sul negativo post o terminale della bobina. Posizionare il secondo cavo sul terminale o sul terminale positivo e osservare la lettura sul misuratore. Questa è la resistenza primaria della bobina e dovrebbe essere compresa tra 0,7 e 1,7 ohm. Alcune auto possono produrre letture diverse, quindi verificare con il rivenditore i valori se non si è sicuri.

Passaggio 5

Spostare il cavo dal terminale positivo al terminale dell'alta tensione lasciando l'altro cavo sul terminale post o terminale negativo. Notare la lettura sul misuratore. Questa è la resistenza secondaria e dovrebbe essere compresa tra 7500 e 10500 ohm sulla maggior parte delle automobili.

Ricollegare i collegamenti alla bobina se il test indica un'unità funzionante correttamente. Se la bobina mostra valori al di fuori degli intervalli elencati, la bobina necessita di ulteriori test o sostituzioni.

Articoli necessari

Digital multi-meter

Chiave inglese