Quali sono le cause di un tappo del bruciatore bruciato?

Un tappo del bruciatore bruciato può causare il funzionamento o il minimo di un motore ruvido e vibrare eccessivamente. Può anche causare uno scarso consumo di carburante e maggiori emissioni. Mentre ci sono altre cause di questi problemi, controllare il tappo del distributore per vedere se è bruciato o danneggiato è in cima alla lista delle cose da guardare. Le aree bruciate sui cappucci dei distributori sono solitamente causate da archi a causa dei depositi di carbone.

Burns esterni

Ispezionare attentamente l'esterno del cappuccio del distributore. Cerca segni di bruciature attorno alle torri e ai contatti. I segni di bruciatura qui indicano un filo della candela difettoso o un contatto improprio. Se entrambi i fili e il cappuccio mostrano aree bruciate, sostituirli entrambi. Se sostituito, assicurarsi che il filo della spina sia completamente inserito sul contatto per evitare futuri problemi di ustioni. Se l'area di bruciatura è molto leggera, risultante da una semplice spolverata di depositi di carbone, è possibile pulire le aree interessate. In caso di dubbio, sostituire tutte le parti interessate.

Internal Burns

All'interno del tappo del distributore, cercare i depositi di carbone o le aree sciolte. Questi segni indicano un arco difettoso dai punti o dal rotore ai contatti del filo della spina. In alcuni casi in cui vi è solo un deposito di carbonio leggero, è possibile utilizzare carta vetrata per pulire il carbonio. Siate consapevoli, tuttavia, che troppa archiviazione creerà un gap troppo grande sui punti e causerà ulteriori problemi di archi.

Il problema con Carbon

Uno dei motivi per cui un nuovo cap distributore funziona così bene è che non c'è carbonio nel cappuccio. Una volta messo in uso, il carbonio inizierà a costruire. Questo di solito accade molto lentamente e continuerà a crescere nel tempo. Il carbonio conduce elettricità, che può causare una mancata accensione alla spina sbagliata o un arco tra più prese contemporaneamente. Mantenendo il cappuccio pulito e cercando i danni durante la manutenzione del motore, il tappo durerà più a lungo. Se ci sono segni di bruciature o depositi di carbone sulla parte esterna del cappuccio, controllare sempre anche l'interno. È meglio sostituire qualsiasi parte usurata o bruciata poiché continuerà a peggiorare e causerà più problemi al motore.