Chilometraggio carburante per un diesel Ford 2006

Nel 1994 i motori diesel Ford divennero più puliti e molto più potenti di quanto fossero mai stati. L'International Diesel da 6,0 litri ha seguito il fortunato Ford Power Stroke Diesel da 7,3 litri del 2004. Il motore era un diesel di terza generazione, costruito come motore temporaneo fino a quando Ford non avesse potuto soddisfare i nuovi standard dei motori diesel dell'Agenzia di protezione ambientale.

Power

Nel 2006 Ford ha alimentato i suoi camion con il Power Stroke Diesel da 6,0 litri con un rapporto di compressione di 18,0-a-1. Il potere del motore di 6,0 litri ha permesso all'F-250 di rimorchiare 15.000 libbre. Il motore ha generato 325 CV a 3.300 giri /min e 560 piedi per libbra di coppia a 2.000 giri /min. Il motore aveva un'accelerazione eccellente ed era equipaggiato con una trasmissione Allison a cinque velocità.

Turbocharger - I turbocompressori aumentano la pressione del motore, aumentano la potenza e riducono il consumo di carburante. I camion Ford impiegavano il turbo a geometria variabile o VGT. Questo tipo di turbo utilizza palette variabili per dirigere il flusso dei gas di scarico nella turbina. La tecnologia consente alla turbina di funzionare in modo efficiente a tutti i regimi del motore. Ford e tutte le case automobilistiche ora dispongono regolarmente di turbocompressori nei veicoli di tutti i giorni per aumentare la potenza e il chilometraggio.

Chilometraggio

Il diesel Power Stroke ottiene il chilometraggio medio del gas per la quantità di energia. Durante un test drive in condizioni di traino, secondo Diesel Power Mag.com, il 6,0 litri dell'F-250 del 2006 ha raggiunto 9,49 mpg. Il chilometraggio era più basso rispetto alla Dodge Ram 3500, a 10.9 mpg, e alla Chevy Silverado 2500, a 14.4 mpg.

Pro e contro - Il Power Stroke Ford 6.0 litri del 2006 presentava molti vantaggi. Il motore da 6,0 litri aveva una grande potenza e una buona accelerazione. Il motore ha utilizzato la tecnologia EGR per ridurre le emissioni. Anche il motore ha funzionato più calmo. Le prime versioni del motore da 6,0 litri avevano qualche problema con l'iniezione di carburante e il sistema di emissioni, ma nel 2006 Ford aveva affrontato la maggior parte dei problemi.