Elenco dei motori Ford Interference

Un elenco di motori a interferenza Ford comprende motori costruiti dal 1981 al 1995 con pistoni vicini alle valvole di aspirazione. Se la cinghia di distribuzione si rompeva, i pistoni piegavano le valvole di aspirazione e interrompevano i tempi dell'albero a camme e dell'albero motore.

Ford Escort

La Scorta originale era alimentata da un 1.6L 4 cilindri, 69 cavalli di potenza motore con un carburatore a due cilindri. Il singolo motore a camme in testa aveva una camera di combustione ad angolo composto per una maggiore coppia e potenza. La Scorta è stata richiamata più volte a causa di guasti alla guarnizione della testata perché il motore aveva un motore in alluminio incollato a un blocco motore in ferro. L'interferenza tra la guarnizione della testata, i pistoni e le valvole avvenne dal 1981 al 1985 nelle scorte 1.6L e 2.0L.

Ford Lynx

La Ford Lynx era la versione Mercury della Ford Escort. La Scorta e la Lynx avevano essenzialmente lo stesso motore. Dal 1981 al 1983 la Lynx aveva un motore di interferenza LN7 da 1,6L. Dal 1984 al 1987, Ford Mercury ha rilasciato il motore di interferenza 2.0 L Lynx, che ha smesso di funzionare in caso di rottura della cinghia di distribuzione. La cinghia di distribuzione doveva essere sostituita ogni 60.000 miglia per garantire che non si rompesse.

Ford Ranger

L'esame della cinghia di distribuzione nel Ford Ranger non era facile perché era coperto. Le cinghie dentate con crepe o cavi sfilacciati dovevano essere sostituite. Le cinghie dentate hanno squittito prima che si rompessero. Se la cinghia di distribuzione si rompeva, il motore si fermava quando i pistoni colpivano le valvole. Il 1986-1988 2.0L e 2.3L Ranger, il 2.2L Ranger del 1985 e il Ranger diesel 2.3L del 1986-1987 erano motori di interferenza.

Ford Probe

La cinghia di distribuzione si deteriora con l'invecchiamento del motore. Gli ingranaggi dell'albero a camme si deteriorano. La catena si allunga e la cinghia di distribuzione della cinghia si assottiglia. Il tempo diventa lento o si sente rumore nell'albero a camme con l'invecchiamento del motore. Dal 1989 al 1992, la sonda da 2.2L e dal 1993 al 1995, la sonda 2.0L aveva motori di interferenza.

Ford Crown Victoria

La Ford 4.6L Crown Victoria aveva un motore di interferenza dal 1991 al 1998. Una cinghia di distribuzione di spessore, che sembra robusta, deve essere sostituita se la cinghia è vecchia perché i fili si indeboliscono con l'età