Specifiche tecniche di un motore da 80 pollici Shovelhead

Nel 1966, Harley-Davidson sostituì il suo motore V-twin Panhead con la V-twin Shovelhead. Questo sarebbe stato il motore di Harley per i successivi 18 anni fino a quando la Panhead non cedette al motore Evo, o Evolution, anche una configurazione V-twin della firma Harley.

Configurazione - Le Shovelhead erano gemelle -cilindri, motori raffreddati ad aria, a quattro tempi. La V era disposta da un lato all'altro. I cilindri erano allineati a 45 gradi attorno all'albero motore. Mentre la metà inferiore delle Shovelheads erano uguali, erano fatte in due misure: 75 e 80 pollici cubici.

Dimensioni del motore

Il motore da 1.300 cc da 80 pollici aveva un diametro del foro di 3.498 pollici e un tratto di 4.250 pollici o 88.85 x 107.95 mm. La compressione è rimasta piuttosto bassa a 8: 1 e 7.4: 1 sui modelli post 1980. Il più grande motore da 80 pollici era noto anche come FLH dal suo inizio fino al 1978. La più piccola unità da 1.200 cc era conosciuta come FL. Le designazioni FL e FLH furono abbandonate nel 1978.

Potenza

Le pale da 80 pollici /FLH precoci producevano un massimo di 66 cavalli a 5.600 giri /min. Dal 1970 al 1984, la potenza massima è scesa leggermente a 62, con un picco a 5.400 giri /min. La potenza è calata fino a 60 esemplari nel 1978-1980, salendo a 65 nel 1981 fino al 1984.