La differenza tra lLT1 e lL99

Gli LT1 e L99 sono entrambi dalla linea General Motors (GM) LT di motori V-8 small block. La LT1 fu introdotta per la prima volta nel 1992. La General Motors desiderava una produzione simile al motore LT ad alte prestazioni degli anni '70. La linea LT è stata introdotta per la prima volta nella corvetta ammiraglia GM.

LT1

LT1 è un motore da 5,7 litri (350 pollici cubici) e presenta un design di asta a due valvole. L'LT1 ha un sistema di "raffreddamento a flusso inverso" che consente di raffreddare prima le teste dei cilindri. Ciò si traduce nel mantenere la temperatura del cilindro più bassa e lasciare che il motore funzioni ad una compressione elevata. Il motore ha un blocco di ghisa e teste in alluminio o ghisa, a seconda di quale auto è. Le Corvette LT1 hanno cappucci a quattro bulloni, e le altre auto che utilizzavano l'LT1 avevano i tappi a due bulloni. Il motore produce circa 300 cavalli.

L99

L'L99 è un motore da 4,3 litri (263 pollici cubici). Il colpo è stato ridotto da 5,7 litri di 3 pollici. Il motore fu introdotto per la prima volta nel 1994 e disponibile nella Chevy Caprice. È quasi la stessa di LT1 tranne che per il noia di 3.736 pollici e il tratto. Come l'LT1, anche l'L99 è dotato di un sistema di iniezione sequenziale e raffreddamento a flusso inverso oltre a un pickup di accensione ottica. L'uscita sull'L99 è 200 o 245 cavalli. Ha una migliore economia di carburante ma meno energia.

Somiglianze e differenze

I motori sono praticamente identici tranne che per alesaggio e corsa. L'L99 utilizza anche pistoni del Vortec 5000. Tuttavia, a parte questo i due motori sono identici. La L99 è stata introdotta come opzione per le auto che richiedevano migliori consumi di carburante.

Auto

Le auto che utilizzavano la LT1 erano la Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala e Cadillac Fleetwood. L'unica auto ad usare la L99 era la Chevrolet Caprice.