Come rimuovere un motore fuoribordo entrobordo

La maggior parte delle operazioni di manutenzione e riparazione di un motore entrobordo /fuoribordo viene eseguita con il motore montato sull'imbarcazione. Occasionalmente, è impossibile effettuare le riparazioni necessarie con il motore in posizione e l'unica alternativa è quella di rimuovere il motore dalla barca. Questo non è difficile come si potrebbe pensare se si dispone degli strumenti e delle attrezzature giuste disponibili. Si tratta di scollegare vari componenti che collegano il motore alla barca o ad altri sistemi, quindi sollevare il motore con un caricatore frontale o bloccare e affrontare.

Passaggio 1

Posizionare la leva del cambio della barca nella marcia avanti.

Passaggio 2

Rimuovere l'unità del fuoribordo dalla parte posteriore dell'imbarcazione scollegando i cilindri di inclinazione /trim, rimuovendo i dadi che collegano l'outdrive alla sospensione cardanica e quindi tirando l'outdrive e l'albero di trasmissione dal retro della barca.

Passaggio 3

Rimuovere il coperchio del motore all'interno dell'imbarcazione e rimuovere la maggior quantità possibile di sedili, piattaforme da sole o altri mobili incorporati per consentire l'accesso al motore da tutti lati e angoli.

Passaggio 4

Scollegare il cavo di messa a terra dalla batteria al blocco motore.

Passaggio 5

Scollegare la connessione del cablaggio principale. Quando questo è fatto, il motore deve essere completamente scollegato dall'impianto elettrico.

Passaggio 6

Ruotare la valvola di intercettazione del carburante tra il serbatoio del carburante e il motore in posizione OFF.

Fase 7

Rimuovere la linea della benzina dal lato di ingresso del filtro separatore carburante /acqua allentando la fascetta stringitubo con un cacciavite a testa piatta e quindi liberare il flessibile dalla punta del tubo flessibile.

Passaggio 8

Rimuovere il comando acceleratore /cambio dal motore rimuovendo i bulloni ei dadi che lo fissano al motore e scollegando il collegamento tra quest'ultimo e il carburatore o il corpo farfallato.

Passaggio 9

Scollegare la gomma tubo flessibile (o tubi flessibili con motore V-6 o V-8) dal collettore di scarico allentando la fascetta stringitubo con un cacciavite piatto e liberando il flessibile dal nipplo a cui era collegato.

Passaggio 10

Scollegare i tubi di aspirazione dell'acqua dalla parte posteriore della barca alla pompa dell'acqua. Questi possono essere scollegati alla pompa dell'acqua o dove si attaccano nella parte posteriore della barca, che è sempre più accessibile.

Passaggio 11

Rimuovere i dadi di montaggio del motore esterno dai due supporti del motore che reggono il motore sul fondo della barca e due supporti del motore che tengono il motore verso lo specchio di poppa. Non modificare la posizione dei dadi sotto le staffe di montaggio del motore poiché questi sono i dadi di allineamento del motore. Il motore dovrebbe essere completamente disconnesso dall'imbarcazione in questo momento e pronto per essere rimosso.

Passaggio 12

Collegare una catena alla staffa di sollevamento del motore sulla parte superiore del motore e ad un caricatore frontale su trattore che verrà utilizzato per sollevare il motore e allontanarlo dalla barca. Se sei in un negozio con un paranco a catena in testa, basta usare un blocco o un paranco sotto un albero robusto. Sollevare il motore lentamente, tenendo d'occhio eventuali fili estranei che potrebbero essere stati installati e ancora connesso e sorvegliato per garantire che nessuno dei tubi o dei cavi rimossi rimangano impigliati mentre il motore viene sollevato.

Suggerimento

Una volta che il motore è libero, utilizzalo come un'opportunità per pulire e ispezionare il fondo del barca, i supporti del motore e altre parti che sono normalmente nascosti o troppo remoti da raggiungere. Controllare anche il fondo del motore, il motorino di avviamento, la coppa dell'olio e altre parti. Questo è il momento perfetto per assicurarsi che tutto laggiù sia stretto e in buono stato.

Avviso

Controllare sempre l'allineamento del motore dopo aver reinstallato il motore per assicurarsi di allineare perfettamente il cuscinetto a giunto cardanico e l'accoppiamento dell'albero di trasmissione prima di sostituire il fuoribordo.

Articoli necessari

Chiave a cricchetto

Prese assortite

Cacciavite piatto

Catena

Caricatore frontale