I pro e i contro di Turbo

I produttori di automobili impiegano turbocompressori per aumentare la potenza del motore praticamente su qualsiasi tipo di veicolo o motore. Un turbo sfrutta l'energia di scarico creata dal motore per azionare la ruota della turbina. Questa ruota utilizza lame appositamente progettate per catturare il flusso ad alta temperatura e convertirlo in energia cinetica. L'energia viene inviata alla ruota del compressore, dove l'aria ambiente viene pressurizzata prima di essere inviata al motore, dove viene miscelata con il carburante e innescata.

Power

Indubbiamente il maggiore vantaggio del turbo è il suo capacità senza rivali di produrre potenza e coppia. I produttori spesso accoppiano motori a 4 cilindri a basso consumo di carburante con unità turbo per offrire loro l'accelerazione e la potenza di un motore a sei o anche 8 cilindri molto più grande. Il motore turbo mantiene un buon risparmio di carburante perché il turbo funziona solo quando è necessaria più potenza.

Prestazioni

A differenza di altri compressori che consumano energia dal motore tramite una puleggia motrice, un turbo è alimentato solo da scarico dei rifiuti gas. Come tale, i turbo possono essere abbinati a una più ampia varietà di motori e non consumano più energia o carburante quando non sono in uso.

Turbo Lag

Uno svantaggio del turbo è la necessità di produrre abbastanza eccesso gas del motore per avvolgere il turbo. A bassi regimi, i piccoli motori a volte non producono abbastanza gas di scarico per creare una spinta utilizzabile. Di conseguenza, c'è un ritardo - chiamato ritardo del turbo - quando l'unità deve accumulare abbastanza energia per pressurizzare la carica di aspirazione. Il corretto dimensionamento del turbo e la messa a punto possono mitigare questo problema, ma non c'è modo di eliminare completamente il ritardo del turbo.

Complessità

I motori con turbocompressore sono più complessi dei motori convenzionali. Oltre a un motore appositamente progettato, le automobili con turbo spesso necessitano di sistemi di trasmissione e frenatura rinforzati. Tutti questi componenti devono gestire il calore aggiunto e le sollecitazioni derivanti dal turbo. Inoltre, è necessario un rigoroso programma di manutenzione per garantire il corretto funzionamento di tutti i principali sistemi.